Comme souvent avec les limousines, les constructeurs proposent en guise de fleuron un modèle dynamique mais pas vraiment sportif. Il n'y a guère que Mercedes-AMG qui s'aventure sur ce terrain avec les S 63 et S 65, mais a-t-on réellement affaire à des limousines sportives, même avec les appellations 63 et 65 ?

Du côté de chez BMW, la marque a tranché, il n'y aura pas de M7 ni de X7 M. Pour la Série 7, le modèle porte-étendard restera pour quelques mois encore la M760Li et son V12 de plus de 600 chevaux, tandis que le X7 M50i et son V8 4,4 litres bi-turbo de 530 chevaux n'ira pas chercher plus haut.

Audi S8 2020 par ABT
Audi S8 2020 par ABT

Chez Audi, il n'y aura pas de RS 8. La S8 sera le fleuron de la gamme avec son V8 4,0 litres bi-turbo de 571 chevaux et 800 Nm. Néanmoins, si vous tenez vraiment à avoir quelque chose de plus puissant, cette S8 revue par ABT Sportsline pourrait vous intéresser. Le préparateur de Kempten vient de présenter une S8 pourvue de 700 chevaux et 880 Nm. La limousine de 2,3 tonnes abat ainsi le 0 à 100 km/h en l'espace de 3,4 secondes contre 3,8 secondes auparavant.

La préparation est plutôt discrète dans l'ensemble puisqu'elle se limite aux jantes de 20 ou 21 pouces dont les bords sont usinés au diamant. Il y a également un petit becquet en fibre de carbone pour couronner l'ensemble. En dehors de ça, les ingénieurs n'ont pas modifié grand-chose par rapport au modèle d'origine. Il est toujours possible d'augmenter la vitesse maximale de 250 à 270 km/h si la S8 est équipée d'un système de freinage en carbone-céramique en option.

 

Galerie: Audi S8 par ABT Sportsline

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