Renault va également minimiser son utilisation même, si la marque va rhéomologuer son moteur, notamment pour la Clio.

Si vous êtes au fait de l'actualité automobile, vous n'êtes pas sans savoir que Daimler et Renault ont noué un partenariat technique il y a quelques années portant sur différents composants, dont notamment les petits moteurs diesel. Ainsi, les Mercedes Classe A, Classe B, CLA et GLA en version 180 d étaient pourvues d'un quatre cylindres 1,5 litre dont la base était d'origine Renault.

Néanmoins, avec les nouvelles normes d'homologation, ce moteur devait repasser entre les mains des ingénieurs. Mais Mercedes a choisi de faire plus simple en abandonnant purement et simplement ce moteur et en le remplaçant par un bloc maison, à savoir le quatre cylindres 2,0 litres diesel déjà présent sous le capot des 200 d et 220 d. Cela n'engendre pas de grosses évolutions pour les modèles 180 d puisque le moteur développera toujours 116 chevaux, comme le 1,5 litre diesel, mais il sera désormais indexé à une boîte automatique à huit rapports et non plus sept.

La Mercedes Classe A et les CLA profiteront dès à présent de ce changement. Le Classe B en 180 d avec le 2,0 litres diesel arrivera prochainement. Disponible sur la première génération, la seconde mouture du GLA ne dispose plus de version 180 d pour le moment et se contente, de base, du 200 d. Le GLB est logé à la même enseigne que le GLA en France. Néanmoins, les deux SUV étoilés sont disponibles en version 180 d en Allemagne.

Du côté de chez Renault, on va aussi réduire la voilure autour de ce moteur, et même du diesel d'une manière générale. La firme au Losange a décidé d'homologuer à nouveau son 1,5 litre diesel, qui arrivera au printemps prochain sous le capot de la Clio avec une version de 100 chevaux, balayant ainsi les deux déclinaisons actuelles de 85 et 115 chevaux.

Le Captur ne devrait pas bénéficier de motorisations diesel comme l'indiquent nos confrères de l'Automobile Magazine, le SUV français devrait se contenter de ses motorisations essence et de ses deux nouveaux blocs hybrides : une version hybride simple de 140 chevaux et une autre rechargeable de 160 chevaux.