Après le six cylindres 3,0 litres essence de la M440i et ses 374 chevaux et 500 Nm de couple, une autre version "sportive" vient se greffer au catalogue de la BMW Série 4. Il s'agit du diesel le plus puissant, à savoir la version M440d. Ce modèle est animé par un six cylindres en ligne diesel bi-turbo de 3,0 litres de cylindrée développant 340 chevaux et 700 Nm de couple. Ce bloc est pourvu d'une hybridation légère de 48 volts.
Cette proposition est intéressante à plus d'un titre, car elle offre des performances correctes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,6 secondes, soit seulement 0,1 seconde de plus que la M440i. Le moteur est indexé à une boîte automatique à huit rapports qui est chargée de distribuer la puissance aux quatre roues motrices. Le plus intéressant, du moins en France, concernant ce modèle, ce sont ses rejets de CO2. Avec "seulement" 169 g/km, elle écope d'un malus de 2049 euros en 2021. Plutôt pas mal pour un coupé de 340 chevaux et avec quatre roues motrices.
Le six cylindres diesel vient également se greffer sous une autre variante de la Série 4, un peu moins puissante cette fois-ci, à savoir la version 430d. Avec un turbo de moins que la 440d, la 430d développe 286 chevaux, toujours avec quatre roues motrices, et BMW annonce des rejets en CO2 encore plus contenus avec 149 g/km, ce qui représente une taxe de 450 euros.
Concernant les tarifs, BMW annonce un prix de départ de 57'700 euros pour la BMW 430d xDrive et 69'990 euros pour la 440d xDrive. Avec ces deux nouvelles variantes, la gamme de la Série 4 est maintenant quasiment au complet, en attendant les versions hybrides rechargeables qui devraient être calquées sur celles de la Série 3.
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