La gagnante du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023 est une voiture américaine : une spectaculaire Duesenberg SJ Speedster de 1935, la dernière des trente-six construites par le carrossier londonien Gurney Nutting.
Élue "Best of Show" par le jury d'experts réunis à la Villa d'Este cette année, cette Duesenberg SJ a appartenu au Maharaja Holkar d'Indore et fait partie depuis les années 1980 de la collection de William Lyon et de sa famille, véritable musée de plus d'une centaine de voitures précieuses en Californie.
La fascination de la Duesenberg
Avec son moteur huit cylindres en ligne de 6,9 litres à compresseur volumétrique, la Duesenberg SJ affiche une belle puissance de 320 ch et une vitesse de pointe de 220 km/h.
Duesenberg SJ Speedster (1935)
Sa valeur, qui ne peut être qu'estimée et supposée dans le cadre d'un échange entre grands collectionneurs, pourrait avoisiner les cinq millions d'euros.
La Coppa d'Oro Villa d'Este attribuée à une Ferrari
Le public présent à la Villa d'Este a élu la Ferrari 250 GT Spyder California 1961 appartenant à la Keybridge Collection de Hong Kong comme gagnante de la Coppa d'Oro Villa d'Este 2023.
Ferrari 250 GT Spyder California (1961)
Cette belle découverte de Ferrari, équipée entre autres d'un hard top extrêmement précieux pour l'époque, est l'une des cinquante-cinq SWB de deuxième série produites à Maranello et a été vendue neuve à l'écrivaine française Françoise Sagan. Sa valeur pourrait se situer entre 15 et 20 millions d'euros.
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023 : les gagnantes
Trophée BMW Group - "Best of Show par le jury"
Duesenberg SJ Speedster (1935)
Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935 William Lyon, États-Unis
Coppa d'Oro Villa d'Este - "Best of Show by Public Vote"
Ferrari 250 GT Spyder California (1961)
Ferrari, 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961 Keybridge Collection, Hong Kong.
Prix du design du Concorso d'Eleganza pour les prototypes par vote du public
Pagani Huayra Codalunga
Pagani Huayra Codalunga, Coupé Longtail, 2022.
CLASSE A : le luxe à grande vitesse d'avant-guerre
Gagnant de la classe
Chrysler Custom Imperial CL, berline décapotable
Chrysler Custom Imperial CL, berline décapotable, LeBaron Carossiers Inc, 1933, Jack Boy Smith Jr, États-Unis.
Mention d'honneur
Lagonda V12 Rapide, Coupé-cabriolet
Lagonda V12 Rapide, Drophead Coupé, James Young, 1938, Adrian Burr, Grande-Bretagne.
CLASSE B - Grande Vitesse : Weekend Racers d'avant-guerre
Vainqueur de la classe
Delahaye 145 Coupé Chapron
Delahaye 145 Coupé Chapron, Coupé, Henri Chapron, 1938, Peter Merle Mullin, États-Unis.
Mention d'honneur
BMW 328, Roadster
BMW 328, Roadster, BMW, 1937, The May Collection, Allemagne.
CLASSE C : L'Inde, les plaisirs automobiles éblouissants des puissants Maharajas
Gagnant de la classe
Duesenberg SJ, Speedster
Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935, William Lyon, États-Unis.
Mention d'honneur
Prototype Rolls-Royce Sports Phantom
Rolls-Royce Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Autriche.
CLASSE D - Porsche à 75 ans : plongée dans le catalogue de la légende de Stuttgart, à la fois iconique et excentrique
Gagnant de la classe
Porsche 901 Prototype "Quickblau" (en anglais)
Porsche 901 Prototyp "Quickblau", Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Allemagne.
Mention d'honneur
Porsche 356 Pre-A, Cabriolet
Porsche 356 Pre-A, Cabriolet, Reutter, 1954, Al Barbour, États-Unis.
CLASSE E - Granturismo : l'expérimentation de la GT européenne d'après-guerre
Vainqueur de la classe
Ferrari 330 GTC Speciale
Ferrari 330 GTC Speciale, Coupé, Pininfarina, 1967, William E. Heinecke, Thaïlande.
Mention d'honneur
Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Riva "La Serenissima".
Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Riva "La Serenissima", Berlinetta, Carrozzeria Riva, 1950, Stephen Bruno, États-Unis.
CLASSE F - Ce look "made in Italy" : des styles qui ont conquis de nouveaux mondes.
Vainqueur de la classe
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956, Jonathan Wendy Segal, États-Unis.
Mention d'honneur
Ferrari 212 Export, Berlinetta, Vignale
Ferrari 212 Export, Berlinetta, Vignale, 1951, Brian Ross, États-Unis.
CLASSE G - Un siècle de 24 Heures du Mans : les héros de la plus célèbre course du monde
Vainqueur de la classe
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1962, David MacNeil, États-Unis.
Mention d'honneur
Ferrari 250 Testa Rossa
Ferrari 250 Testa Rossa, Spider, Fantuzzi, 1959, Peter Goodwin, États-Unis.
CLASSE H - Voici le soleil : le "Topless" autrement !
Vainqueur de la classe
Ferrari 250 GT Spyder California
Ferrari 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961, Keybridge Collection, Hong Kong.
Mention d'honneur
Citroën SM Espace Heuliez
Citroën SM Espace Heuliez, Targa Coupé, Henri Heuliez, 1971, Thierry Dehaeck, Belgique.
Trophée BMW Group Ragazzi : Vote des jeunes
Ferrari 288 GTO
Gagnante : Ferrari 288 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1985, Horst Koester, Allemagne.
Trophée des présidents :
Par le Président du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, du Président du Concours d'Elégance de Pebble Beach et du Président du Concours d'Elégance d'Amelia Island
Ford GT40
Gagnante : Ford GT40, Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, États-Unis
BMW Group Classic Trophy - Pour la restauration la plus sensible selon le jury
Rolls-Royce, Silver Wraith Drophead Coupe
Gagnant : Rolls-Royce, Silver Wraith Drophead Coupe, James Young, 1949, Yohan Poonawalla, Inde
Trophée Rolls-Royce - Pour la Rolls-Royce la plus élégante selon le jury
Prototype Rolls-Royce Sports Phantom
Gagnant : Rolls-Royce, Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Autriche.
Trophée Vranken-Pommery - Pour la meilleure voiture emblématique selon le jury
Porsche 901 Prototyp 'Quickblau'
Gagnant : Porsche 901 Prototyp "Quickblau", Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Allemagne.
Trophée ASI - Pour la voiture d'après-guerre la mieux conservée
Aston Martin DB2 Coupé
Gagnant : Aston Martin, DB2 Coupé, Berline, Aston Martin Coachworks, 1950, Stephan Hofmann, Allemagne
Auto Trophy Design - Pour le design le plus excitant selon le jury
Ford GT40
Gagnante : Ford, GT40, Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, États-Unis
Trofeo il Canto del Motore - Pour le meilleur son de moteur selon le jury
Porsche 917 K
Gagnant : Porsche, 917 K, Coupé, Porsche, 1970, Christophe Count d'Ansembourg, Belgique
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Galerie: photo- Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023, toutes les gagnantes
