Stellantis interrompt la production de certains modèles

Pendant quelques jours au moins, les installations de fabrication du grand complexe d'assemblage de Detroit-Jefferson de FCA resteront silencieuses. Stellantis a informé aujourd'hui les salariés d'une fermeture temporaire et des licenciements qui s'ensuivront, selon un rapport de Mopar Insiders. La fermeture aura lieu cette semaine.

Une communication intitulée « Avis important de licenciement » a été publiée par Mopar Insiders, indiquant qu'« il n'y aura pas de production programmée au Detroit Assembly Complex Jefferson ». Les dates indiquées vont du 28 octobre au 1er novembre. La notification ne mentionne aucune raison spécifique pour l'arrêt de la production. En 2022, plus de 5 000 personnes étaient employées au complexe de Jefferson, bien que des licenciements permanents aient touché environ 200 salariés en septembre. Stellantis, la société mère de FCA, a fait la déclaration suivante à Motor1 :

"Stellantis continue de prendre les mesures nécessaires pour aligner la production sur les ventes. Cela inclut des ajustements de production au Detroit Assembly Complex - Jefferson. La société continuera à surveiller la situation afin d'évaluer si d'autres mesures sont nécessaires."

Ce n'est un secret pour personne : Stellantis ne connaît pas une année faste. C'est particulièrement vrai pour les activités nord-américaines du conglomérat, qui ont été désignées par Carlos Tavares, PDG de Stellantis, comme sous-performantes en raison d'une mauvaise stratégie de marketing. Il a également évoqué des problèmes de qualité dans la production de Ram et a déclaré que toutes les marques de Stellantis, y compris celles qui ne sont pas basées en Amérique du Nord, n'auront que quelques années pour démontrer leur viabilité ou être abandonnées.

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L'arrêt de la production sur le site de Jefferson intervient alors que Stellantis est aux prises avec des stocks extrêmement élevés chez les concessionnaires d'Amérique du Nord. Certains modèles, notamment ceux d'Alfa Romeo, sont en rupture de stock depuis plus d'un an.

Au 1er octobre, les ventes de Jeep Grand Cherokee étaient en baisse de 12 % pour l'année, avec 160 939 unités vendues. Le Durango a quant à lui baissé de 13 %, avec 46 870 unités vendues. Dodge est actuellement en train de dévoiler plusieurs modèles « Last Call » du Durango Hellcat à moteur Hemi, qui s'arrêtera en 2025. Selon des rumeurs non confirmées, la Durango cesserait d'être produite en 2027.