Test de sièges pour enfants ADAC automne 2024 : substances dangereuses dans certains sièges

L'organisme a testé 17 sièges pour enfants, dont un modèle qui se distingue par la présence de substances nocives.

Photo: ADAC e. V.

Par: Fabian Grass

Traduit par: Thibaud Comparot

29 Oct 2024 à 17:58

L'ADAC a de nouveau testé 17 sièges pour enfants sur le plan de la sécurité, de la manipulation, de l'ergonomie et de la présence de substances nocives. Les tests ont porté sur des sièges de différentes catégories d'âge et de taille, des coques pour bébés aux rehausseurs pour enfants plus grands, en passant par les sièges pour enfants en bas âge. Les résultats des tests montrent que la plupart des sièges remplissent les exigences dans les différentes catégories et les dépassent même souvent largement. Il y a cependant aussi une anomalie qui s'est fait remarquer négativement par des valeurs élevées de substances toxiques.

Les sièges bébé convainquent en matière de sécurité

Dans le test de cette année, le Thule Maple + Alfi Base s'est distingué de manière particulièrement positive en obtenant la meilleure note de 1,6 comme vainqueur du test. Cette coque bébé pour les enfants jusqu'à un an offre, en plus d'une excellente sécurité, une manipulation simple et un grand confort. Elle dispose d'une base Isofix qui permet une installation stable et sûre dans la voiture.

Spitzenreiter bei den Babyschalen ist der Thule Maple + Alfi Base mit der Note 1,6

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Une autre caractéristique pratique est le dossier réglable qui peut être mis dans une position plus plate en dehors de la voiture. Cette flexibilité offre un confort supplémentaire au bébé et facilite le transport. En outre, le Thule Maple est approuvé pour une utilisation dans certains avions.

Juste derrière le Thule Maple, on trouve le Doona i + Doona i Isofix Base avec une note de 1,7. Cette coque bébé se distingue par son châssis intégré qui permet d'utiliser le siège également comme poussette. Toutefois, ce confort se répercute sur le prix : à 720 euros, la Doona est l'une des coques les plus chères du test, mais elle marque des points avec une sécurité élevée et une bonne ergonomie.

Die Babyschale von Doona verfügt über ein integriertes Fahrgestell, das sich ein- und ausklappen lässt

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Une aberration parmi les coques bébé

Malgré les bons résultats globaux, il y a aussi un perdant évident du test : le Graco Snuglite i-Size. Cette coque bébé a reçu la note « insuffisant » parce qu'une quantité élevée de formaldéhyde a été détectée dans le tissu de revêtement. Cette substance est soupçonnée d'être cancérigène et dépasse les valeurs limites pour les jouets.

Bien que le siège ait obtenu la mention « très bien » lors du crash test, cela n'a pas permis de compenser la mauvaise évaluation des substances nocives. Les parents devraient donc s'abstenir d'utiliser ce modèle, même si, à 95 euros, il est le moins cher du test.

Die Babyschale Graco Snuglite i-Size fällt wegen Schadstoffen im Bezug durch

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Sièges pour enfants en bas âge et plus âgés

Outre les coques pour bébés, des sièges pour enfants plus âgés ont également été testés. Il convient de souligner ici le Besafe Beyond + Beyond Base, qui a obtenu le meilleur résultat dans cette catégorie avec une note de 1,8. Ce siège convient aux enfants jusqu'à l'âge de sept ans et offre une excellente protection, surtout lors du crash test. Comme de nombreuses coques bébé, le siège est installé dos à la route comme ce que l'on appelle un reboarder, qui protège particulièrement la tête et la nuque de l'enfant en cas de collision frontale.

Le problème des systèmes dos à la route pour les enfants de plus de 13 kg réside toutefois dans la complexité de leur installation et parfois dans le manque de place dans le véhicule. En règle générale, il est conseillé de transporter les enfants jusqu'à l'âge d'au moins deux ans ou aussi longtemps que possible dans un siège pour enfant dos à la route. En aucun cas, un reboarder ne doit être utilisé sur une place passager avec un airbag activé.

Ergebnisse des ADAC Kindersitztest im Herbst 2024

Autre point fort du test, le Maxi-Cosi Rodifix R, qui affiche de solides performances avec une note de 2,0 pour les enfants à partir de quatre ans. Avec un poids de seulement 5,8 kilogrammes, il est léger et facile à manipuler, ce qui le rend idéal pour passer d'un véhicule à l'autre. Elle offre un bon équilibre entre sécurité, confort et facilité d'utilisation, ce qui en fait un choix recommandable. Son modèle jumeau, le Maxi-Cosi Rodifix M, a obtenu un résultat moins bon en raison de valeurs polluantes plus élevées et a reçu la note 2,7.

Le test de sièges pour enfants réalisé par l'ADAC à l'automne 2024 montre une nouvelle fois qu'il existe un grand choix de sièges pour enfants sûrs et bien notés. La majorité des sièges testés ont obtenu la mention « bien » et offrent tous de solides performances dans les catégories sécurité, manipulation et ergonomie. Le Thule Maple + Alfi Base, en particulier, a convaincu en tant que vainqueur du test et pose des jalons élevés en matière de sécurité et de confort. La présence de substances nocives reste toutefois problématique, comme le montre le mauvais résultat obtenu par le Graco Snuglite i-Size.

Source: ADAC e.V.

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