La Mercedes-AMG électrique de 1 000 ch est en route

Notre rendu donne naissance au GT coupé 4 électrique qui pourrait faire ses débuts en 2026 et être basé sur la nouvelle plateforme AMG.EA.

Photo: Motor1.com

Par: Alberto Carmone

14 Fév 2025 à 15:11

Bientôt, la gamme Mercedes-AMG pourrait accueillir un véritable "tonnerre". Ces dernières semaines, des prototypes de la nouvelle GT Coupe 4 électrique, la supercar à batterie la plus puissante du constructeur allemand qui pourrait arriver en 2026, ont été aperçus pour la première fois. Voici tout ce que l'on sait d'elle et de ce qu'elle pourra faire.

Imposante et élégante

La GT Coupe 4 de nouvelle génération reposera sur la plateforme AMG Electric Architecture (AMG.EA), développée en interne par la marque d'Affalterbach. À en juger par les premières photos d'espionnage, la Mercedes-AMG aura une allure très basse et élégante et devrait reprendre le design du concept Vision AMG 2022.

Comme le montre notre rendu, nous nous attendons à une zone avant dominée par la grande calandre "pleine" avec des éléments chromés verticaux, une caractéristique partagée par les Mercedes les plus puissantes. Les blocs optiques reliés au centre par une bande lumineuse devraient intégrer le graphisme de l'étoile, comme sur la nouvelle CLA.

Mercedes-AMG GT Coupé 4 EV (2026), le rendu de Motor1.com

Photos Par : Motor1.com

D'une manière générale, les dimensions seront imposantes, avec une longueur qui pourrait avoisiner les 5 mètres et un empattement qui devrait frôler les 3 mètres. Pour cette raison, la Mercedes-AMG devrait adopter des roues arrière directrices afin d'être plus agile et sportive dans les virages rapides.

Parallèlement, nous devrions trouver de nombreuses solutions pour améliorer l'aérodynamisme et l'efficacité globale. Celles-ci pourraient faire leurs débuts sur la GT Coupe 4 et se retrouver plus tard sur d'autres modèles de la gamme.

Au royaume des 1 000 ch

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, la base de ce conte de fées Mercedes-AMG devrait être constituée de moteurs électriques de nouvelle génération développés par Yasa et d'une batterie à haute densité énergétique produite par l'Américain Sila Nanotechnologies. Cette combinaison particulière d'éléments devrait conférer à la GT une beauté de 1 000 ch, la plaçant sur un pied d'égalité avec la Porsche Taycan Turbo GT de 1 108 ch et l'Audi e-tron GT RS de 925 ch.

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Les performances promettent d'être spectaculaires, avec un sprint de 0 à 100 km/h, nous le supposons, en moins de 2,5 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Outre ces chiffres impressionnants, la Mercedes-AMG devrait proposer de nouvelles technologies de conduite pour rendre l'expérience au volant encore plus captivante.