Lamborghini évoque une Temerario à propulsion : "Un autre type d'hybridation"

Le directeur technique de Lamborghini, Rouven Mohr, déclare qu'il n'exclut pas une Temerario à propulsion arrière. Pour nous, il s'agit presque une confirmation.

Photo: Lamborghini

Par: Chris Perkins

15 Jul 2025 à 15:32

Pendant des années, Lamborghini s'est concentré sur la transmission intégrale, c'était l'élément qui différenciait le constructeur italien de son principal concurrent, Ferrari. Ce n'est qu'occasionnellement que la société proposait une propulsion arrière sur une édition spéciale limitée.

Mais Lamborghini a commencé à adopter la propulsion arrière vers la fin de la production de la Gallardo. Pour la Huracan, la société a proposé une propulsion arrière sur les modèles de base et les éditions spéciales comme la STO et la Tecnica. Bientôt, la Temerario pourrait suivre le même chemin. S'adressant au magazine britannique Car lors du Goodwood Festival of Speed, le directeur technique de Lamborghini, Rouven Mohr, a laissé entendre qu'une Temerario à propulsion arrière pourrait voir le jour.

"Je ne dis pas que dans le futur vous ne pourriez pas voir une version [à deux roues motrices] de la voiture de route, et peut-être ensuite un type d'hybridation différent", a-t-il déclaré.

Lamborghini Temerario Alleggerita

Photo : Lamborghini

Actuellement, la Temerario n'est proposée qu'en version hybride à transmission intégrale. Elle est équipée d'un V8 bi-turbo monté en position centrale et d'un moteur électrique entraînant les roues, avec deux moteurs supplémentaires pour les roues avant. En théorie, il semble que Lamborghini pourrait supprimer les moteurs avant, ne laissant que le V8 et un seul moteur électrique arrière.

Une voiture comme celle-ci pourrait toujours être très puissante, le moteur seul développe 789 chevaux, et le moteur électrique est capable de produire 147 ch. Dans sa version actuelle à transmission intégrale, la Temerario développe 920 ch, car le moteur et les moteurs électriques atteignent leur puissance maximale à différents moments.

Car semble avoir suggéré à Mohr qu'une Temerario hybride à propulsion pourrait ne pas nécessiter une batterie aussi grande que celle de 3,8 kilowattheures de la voiture à transmission intégrale, et qu'elle pourrait ne pas avoir besoin d'être un hybride rechargeable non plus : "Ce [type d'hybride] est déjà disponible aujourd'hui", a-t-il déclaré, faisant référence au système hybride de la Porsche 911. Il l'a qualifié de "super exemple d'une approche hybride complètement différente".

Photo : Lamborghini

Le système hybride de la 911 est cependant assez différent de ce que Lamborghini pourrait faire. Porsche utilise un moteur à combustion interne conçu autour d'un turbocompresseur électrique, tandis que le nouveau V8 de Lamborghini utilise des turbos conventionnels.

Bien que Mohr n'ait rien confirmé, nous serions surpris de ne pas voir une Temerario à propulsion. Lamborghini a tendance à garder ses modèles en production pendant longtemps, introduisant de nombreuses variantes pour garder les choses fraîches. Les supercars à propulsion arrière font également désormais partie intégrante de ses activités, et la perspective d'une Temerario plus légère et plus simple nous enthousiasme.

Mais ne vous attendez pas à voir une version non hybride. Lamborghini vient de révéler la voiture de course Temerario GT3, qui supprime le système hybride pour se conformer aux réglementations actuelles de la GT3, mais Mohr dit qu'il "ne parierait pas" sur une voiture de route non hybride. Cela dit, il ne rejette pas complètement la possibilité, mais la réalité des réglementations actuelles en matière d'émissions rend la construction d'une telle voiture irréaliste.