Les voitures les plus vendues en Europe en juillet 2025

Le classement complet des modèles de voitures les plus vendus en Europe en juillet 2025 n'est pas encore disponible : il faudra attendre l'arrivée des données officielles de JATO pour cela. Cependant, les informations déjà publiées par l'Acea sur les immatriculations totales dans les pays de l'Union Européenne nous permettent d'observer quelques tendances très claires et significatives sur l'évolution du marché.

Par rapport à juillet 2024, les immatriculations de nouvelles voitures en Europe ont augmenté de 7,4%, indiquant une demande encore active. Mais si l'on regarde la période de janvier à juillet, on constate une légère baisse de 0,7% par rapport à la même période de l'année précédente.

Les voitures hybrides ont continué de dominer les préférences des consommateurs, les électriques ont progressé, tandis que l'essence et le diesel semblent désormais s'orienter vers un déclin inéluctable.

En ce qui concerne les groupes, Volkswagen a dominé le marché, tandis que Stellantis a perdu des parts, Alfa Romeo a progressé et Tesla s'est effondré. BYD, quant à lui, a brillé avec un boom des ventes :  13 503 unités en un mois, plus que Jeep (10 422 unités), par exemple.

Les voitures électriques commencent à prendre leur envol

Un signal positif vient des voitures électriques, qui, au cours des sept premiers mois de l'année, ont atteint une part de marché de 15,6% (en hausse par rapport à 12,5% sur la même période de 2024). En termes absolus, cela représente plus d'un million de voitures électriques immatriculées de janvier à juillet. Un progrès important, mais encore loin des objectifs que l'Europe s'est fixée pour réduire les émissions.

À l'origine de cette croissance, on trouve principalement trois pays : l'Allemagne, où les ventes d'électriques ont augmenté de 38%, la Belgique (+17%) et les Pays-Bas (+6%). À contre-courant, la France a enregistré une baisse globale de 4%, même si sur le seul mois de juillet, les ventes ont repris (+14%).

L'essence et le diesel derrière les hybrides

La croissance des voitures hybrides est bien plus nette, ces dernières s'affirmant comme le choix préféré des automobilistes européens. Au cours des sept premiers mois de 2025, les immatriculations d'hybrides ont dépassé les 2,2 millions d'unités, soit près de 35% du marché total. Cette croissance a été principalement portée par des marchés comme la France et l'Espagne, où les ventes ont augmenté de plus de 30%, mais aussi par l'Allemagne et l'Italie, qui ont enregistré des augmentations significatives.

Les voitures hybrides rechargeables gagnent également du terrain. Plus de 560 000 d'entre elles ont été immatriculées au cours des sept premiers mois de l'année, soit une croissance de 22% par rapport à 2024. En particulier, les ventes ont explosé dans des pays comme l'Espagne, où elles ont presque doublé (+94%), et aussi en Allemagne et en Italie, avec des augmentations respectives de 59% et 60%. Aujourd'hui, ces véhicules représentent 8,6% du marché européen, contre 6,9% l'année dernière.

En revanche, les voitures traditionnelles, c'est-à-dire celles fonctionnant exclusivement à l'essence ou au diesel, continuent de perdre du terrain. Les immatriculations de voitures à essence ont diminué de 20% par rapport à 2024, et dans certains marchés, la baisse a été encore plus marquée : en France, par exemple, on a atteint une chute de 33%.

Aujourd'hui, les voitures à essence représentent 28% du marché européen, alors qu'il y a un an, elles en constituaient plus d'un tiers. La situation est encore pire pour le diesel, qui a connu une diminution de 26%, passant sous la barre des 10% de part de marché : un chiffre impensable il y a quelques années.

Stellantis a souffert, Tesla s'est effondré

En juillet, le groupe Volkswagen a consolidé sa suprématie, ayant immatriculé plus de 306 000 voitures et atteint une part de 28,2%, en hausse par rapport à l'année précédente. Parmi les marques du groupe, Skoda a progressé de 30,5%, tandis que Cupra a enregistré un impressionnant +45%. La marque Volkswagen a également bien performé (+13,8%), tandis que Audi a perdu du terrain, diminuant de 10,4%.

Le groupe Stellantis, en revanche, a terminé le mois avec une légère baisse de 1,1%, voyant sa part de marché passer de 14,9% à 13,9%. Parmi les marques italiennes, Fiat a perdu 6,5% en juillet et 21,8% depuis le début de l'année, tandis que Lancia a chuté de 68,2%. Alfa Romeo, au contraire, a réalisé une excellente performance, avec +39,1% sur le mois et +34% en cumulé : un signal encourageant pour le renouveau de la marque.

Le groupe Renault a progressé de 8,8%, soutenu par Dacia (+13,6%) et l'exploit d'Alpine, qui a doublé ses ventes, bien que sur des volumes réduits. BMW et Ford ont également terminé le mois en croissance (+11,6%), tandis que Hyundai, Toyota et Volvo ont enregistré des baisses modérées.

Tesla, quant à lui, a subi un véritable effondrement : -40,2% en juillet et -33,6% depuis le début de l'année. Sa part de marché est tombée en dessous de 1%, signe d'une difficulté croissante à résister à la concurrence, notamment des nouvelles électriques chinoises. BYD a notamment enregistré un impressionnant +225% en juillet et +290% depuis janvier, se confirmant parmi les acteurs émergents du marché européen.

Les voitures les plus vendues en Europe en juillet 2025

Classement par groupes concernant EU + EFTA + UK5