Les moteurs à double rotor commencent les essais sur route

Nul doute que nous entendrons de plus en plus souvent parler de DeepDrive. La startup allemande, connue pour avoir breveté un moteur électrique à double rotor d'une très haute efficacité, se rapproche de la commercialisation.

Dans le processus qui la mènera à lancer la production en série, l'entreprise basée à Munich a atteint la phase de tests sur route en utilisant quelques prototypes construits sur la base de célèbres voitures électriques. Les essais ont été organisés sur le circuit autrichien du Salzburgring.

L'efficacité augmente de 20%

Les ingénieurs de DeepDrive veulent démontrer sur le terrain ce qui a été évalué en laboratoire. À savoir que leurs moteurs supercompacts à double rotor ont une efficacité 20% supérieure aux moteurs électriques actuels.

Les avantages ne s'arrêtent pas là. Grâce précisément à l'adoption du double rotor, les moteurs DeepDrive garantissent des valeurs élevées de puissance et surtout de couple en utilisant  moins de matériaux, avec des répercussions positives également sur les coûts.

Moteur DeepDrive à double rotor

De nouveaux moteurs électriques en développement

Revenant au présent, DeepDrive doit encore surmonter une série de défis avant de se lancer définitivement sur le marché. Le principal est celui de la définition de processus de production efficaces permettant de réaliser un produit fiable à des prix compétitifs.

Selon les prévisions, l'entreprise allemande aura besoin de quelques années supplémentaires et sera prête en 2027. Elle est déjà en discussion avec certains constructeurs, qui comprennent qu'avec l'arrivée d'un nombre croissant de voitures électriques, la différenciation technologique - non seulement au niveau des batteries, mais aussi des moteurs - pourra offrir un avantage compétitif. Ainsi, des entreprises comme DeepDrive, unique au monde avec le double rotor, ou comme Yasa, pour ne citer qu'un des plus célèbres dans le domaine des moteurs à flux axial, pourront avoir de grandes opportunités de croissance.

Lire aussi

Comment Renault parvient-elle à produire une voiture électrique à 20 000 euros ?