La première voiture électrique équipée de batteries à l'état solide arrive cette année

Chery produit l’Exeed Liefeng, qui promet 1 500 km d’autonomie, même à -30 °C.

Photo: Chery

Par: Francesco Barontini

19 Jan à 16:13

Surprise ! La première voiture électrique équipée d’une batterie à l’état solide pourrait être commercialisée dès 2026. L’attente touche presque à sa fin. C’est en tout cas ce qu’affirme Chery, qui annonce son intention de mettre en vente, d’ici là, un shooting brake doté de ce type d’accumulateur.

Elle s’appelle Exeed Liefeng et, selon les déclarations officielles, elle serait capable de parcourir 1 500 km avec une seule charge. Mais ce n’est pas tout : elle pourrait y parvenir même lorsque la température extérieure descend à -30 °C.

Une densité énergétique annoncée de 600 Wh/kg

Remettons les choses en perspective. Chery a beaucoup investi dans les batteries à l’état solide. Le groupe a notamment développé en interne différentes technologies via la création du Chery Solid State Battery Institute, une structure dont l’intitulé laisse peu de place au doute quant à la mission. Ces efforts ont été mis en avant en octobre dernier, lorsque le constructeur de Wuhu a présenté sa cellule "pouch" à électrolyte solide à base d’oxydes Rhino S, avec une densité énergétique de 600 Wh/kg.

Exeed Liefeng

Photo : Chery

La batterie à l’état solide de Chery utiliserait un cathode intégrant du manganèse et une forte proportion de lithium. Outre de bonnes performances en matière de densité énergétique et de vitesse de recharge, elle aurait passé des tests de sécurité particulièrement stricts, en résistant aux flammes et en ne prenant pas feu même après perforation à l’aide de clous ou de perceuses.

D’abord le ride-hailing

Concernant l’Exeed Liefeng, la voiture repose sur une architecture 800 volts et des moteurs électriques capables d’atteindre 30 000 tr/min. La puissance exacte n’est pas encore connue, mais le constructeur promet un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes ainsi qu’une vitesse maximale de 260 km/h.

Au cours de cette année, un premier lot de Liefeng sera livré à des sociétés de ride-hailing afin de recueillir davantage de données sur le groupe motopropulseur et la batterie en conditions réelles, tandis qu’à partir de 2027, le modèle doit être produit à grande échelle.