La BYD Atto 3 a grandi
Elle atteint désormais 4,66 mètres de longueur. Elle a fait ses débuts au Salon de Pékin 2026 et arrivera en Europe dans les prochains mois.
Pour l’instant, elle s’appelle Yuan Plus, mais ce nom changera prochainement à l’occasion de son arrivée en Europe. Il s’agit de la nouvelle BYD Atto 3, le SUV compact chinois présenté en première mondiale au Salon de Pékin, où il a dévoilé un style revu et surtout des dimensions nettement plus généreuses, marquant un changement de catégorie.
La BYD Atto 3 affiche désormais 4,66 m de long, soit 20 cm de plus que la génération actuelle. À la clé : davantage d’espace à bord et des batteries plus capacitaires.
Les principales nouveautés
Une fois écartée la dénomination réservée au marché chinois, le reste de ce qui a été montré à Pékin est destiné à arriver également chez nous en Europe. Les lignes de la BYD Atto 3 2026 adoptent le nouveau langage stylistique de la marque, avec des surfaces adoucies et quelques nervures pour donner davantage de caractère au SUV. À l’avant, les évolutions les plus marquantes concernent les prises d’air latérales, tandis qu’à l’arrière, on retrouve le bandeau lumineux à LED reliant les feux, mais avec un dessin plus fin.
L’habitacle de la nouvelle BYD Atto 3 évolue lui aussi : si le grand écran central rotatif reste en place, l’instrumentation numérique change et s’affiche sur une dalle plus grande, avec une présentation inédite. Devant le passager avant apparaît ensuite l’un des 39 rangements, tandis que le volant passe à deux branches et intègre des commandes physiques. Sur la console centrale, on trouve deux pads pour la recharge sans fil des smartphones. Le coffre annonce jusqu’à 750 litres de volume minimal, auxquels s’ajoutent 180 litres pour le frunk.
La liste des équipements comprend un système audio à 16 haut-parleurs, un siège passager avant avec fonction inclinable, un petit réfrigérateur, des prises USB-C de 60 W et un éclairage d’ambiance à 256 couleurs.
Deux motorisations
La BYD Atto 3 2026 est prévue avec deux chaînes de traction, toutes deux électriques. La version d’accès associe une batterie LFP de 57,5 kWh à un moteur électrique arrière de 197 kW (268 ch), pour une autonomie annoncée de 540 km selon le cycle d’homologation chinois. La configuration haut de gamme reçoit une batterie de 68,5 kWh alimentant un moteur de 237 kW (322 ch) : dans cette version, selon BYD, l’Atto 3 2026 peut parcourir jusqu’à 630 km.
Grâce à la technologie de flash charging, la recharge de 10 à 97 % de la capacité de la batterie s’effectue en seulement 9 minutes. Au-delà de la recharge ultra-rapide, le SUV chinois propose aussi le système d’aide à la conduite DiPilot 300, basé sur des capteurs Lidar.
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Mercedes en montre un peu plus sur sa prochaine voiture de performance extrême
Xpeng souhaite produire des voitures électriques en Europe en utilisant les usines de Volkswagen
Cette supercar unique au monde à boîte manuelle est un chef-d'œuvre monochrome
Des modèles Jeep et Peugeot fabriqués en Chine partent à la conquête du monde
La Dacia Logan, la préférée des fans du Nürburgring
L’étrange histoire de la Volkswagen Scirocco à deux moteurs
Caterham célèbre le Nürburgring avec une Seven spéciale,