BYD Seal U vs Mitsubishi Outlander, des SUV hybrides avec du caractère

Deux SUV misent sur l’habitabilité, des formes peu conventionnelles et des chaînes de traction hybrides modernes. Il s’agit des BYD Seal U et Mitsubishi Outlander : le premier figure désormais de façon régulière dans le top 10 mensuel des modèles les plus vendus (au moins dans sa version hybride rechargeable), tandis que le second ne vient d’arriver au catalogue que ces dernières semaines. 

Analysons-les dans le détail, du design extérieur à l’habitacle, jusqu’aux motorisations et aux prix.

Extérieur

Le Seal U affiche des dimensions généreuses, avec 4,77 m de long et un empattement de 2,76 m, légèrement supérieur à celui de sa rivale. Le design suit le langage « Ocean Aesthetics », avec des lignes douces mais musclées, des surfaces sculptées et des détails comme les deux nervures latérales et les jantes de 19". À l’arrière, on remarque la signature lumineuse à LED reliée par un bandeau horizontal, un élément désormais caractéristique des modèles modernes.

BYD Seal U DM-i 

Mitsubishi Outlander

Le Outlander, longue de 4,72 m, adopte à l’inverse un style plus rationnel et massif. La face avant est dominée par le langage Dynamic Shield, avec des éléments chromés en C et des optiques scindées qui lui donnent une forte identité. Le profil et l’arrière se montrent plus sobres, avec des lignes régulières pensées pour maximiser l’espace à bord. Moins spectaculaire, mais clairement plus traditionnelle dans son approche.

Intérieur

À l’intérieur, deux philosophies s’opposent. Le BYD mise sur une ambiance moderne et technologique, avec une instrumentation numérique de 12,3" et un grand écran central de 15,6" orientable. Les matériaux sont soignés, avec du simili cuir (dit « cuir vegan »), des surpiqûres contrastées et un éclairage d’ambiance qui contribue à une atmosphère premium. La dotation comprend un affichage tête haute, des commandes vocales et la gestion à distance via appli. L’espace aux places arrière est convaincant, tandis que le coffre se limite à environ 425 litres sur les versions hybrides rechargeables.

BYD Seal U DM-i, la planche de bord

Photo : Motor1.com

Mitsubishi Outlander, l’intérieur

Photo : Mitsubishi

Le Mitsubishi privilégie au contraire la fonctionnalité. L’habitacle est ordonné, avec deux écrans de 12,3" bien lisibles et des commandes physiques pour la climatisation et les fonctions principales. Les matériaux paraissent solides, avec du cuir et des plastiques moussés sur la partie supérieure. L’espace est généreux pour tous les occupants et le coffre démarre à 467 litres, pour dépasser 1 400 litres une fois les sièges rabattus. 

Motorisations

La Seal U dispose d’une gamme plus large. La version 100% électrique reçoit un moteur de 218 ch et des batteries de 71,8 ou 87 kWh, pour des autonomies comprises entre 420 et 500 km. La recharge rapide en courant continu grimpe jusqu’à 115-140 kW.

La variante hybride rechargeable DM-i associe un 1,5 litre essence à un ou deux moteurs électriques. La batterie de 18,3 kWh permet environ 70 à 80 km en électrique, tandis que celle de 26,6 kWh atteint environ 125 km. Les puissances s’étendent de 218 à 324 ch, avec transmission intégrale au sommet de la gamme.

BYD Seal U DM-i

Photo : Motor1.com

Mitsubishi Outlander

Photo : Mitsubishi

L’Outlander répond avec un unique groupe motopropulseur hybride rechargeable : un 2,4 litres essence associé à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 306 ch. La batterie de 22,7 kWh autorise environ 84 à 86 km en mode électrique (plus de 100 km en ville).

BYD Seal U DM-i, le coffre

Mitsubishi Outlander, le coffre

Le véhicule accepte la recharge en courant alternatif jusqu’à 3 kW (une valeur faible pour la moyenne de la catégorie). En courant continu, aucun chiffre n’est communiqué. Le constructeur évoque une « recharge jusqu’à 80% en 32 minutes » via le standard CHAdeMO, pourtant peu répandu.

Prix

La Seal U démarre à 40 100 € en hybride rechargeable de 218 ch, tandis que l’électrique avec la plus petite batterie s’affiche à partir de 43 900 €. L’Outlander commence à 46 900 €. 

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