La Freelander 8 est le premier SUV de série de Chery et Jaguar Land Rover

La nouvelle stratégie des marques automobiles chinoises passe aussi par des projets inédits pensés pour un public mondial. Au Salon de Pékin 2026, le premier modèle de la marque Freelander fait ses débuts : le constructeur a dévoilé les images officielles de son SUV porte-étendard, baptisé Freelander 8.

Il s’agit d’un modèle stratégique pour la croissance internationale de la marque, qui prévoit de lancer six nouveaux véhicules au cours des cinq prochaines années.

Un design anguleux à vocation tout-terrain

Le Freelander 8 se présente comme un grand SUV au style affirmé et immédiatement reconnaissable. Les lignes reprennent fidèlement celles du Freelander Concept 97 présenté ces derniers mois, avec une carrosserie aux formes anguleuses et robustes.

Galerie: Freelander 8 (2026)

4

Source: Freelander

La face avant se distingue par une calandre fermée, typique des modèles électrifiés, et par des optiques à la signature géométrique qui renforcent le caractère technique du véhicule. Le profil met également en avant une orientation tout-terrain, avec des surfaces épurées, des proportions solides et des détails fonctionnels comme les barres de toit.

Une technologie avancée pour tous les terrains

L’un des points les plus marquants concerne l’équipement technologique. Freelander est une marque émergente sur le marché automobile chinois et a choisi de collaborer avec des acteurs de référence comme Huawei afin d’intégrer des systèmes d’aide à la conduite de dernière génération. Le SUV adopte ainsi le système ADS 5 avec un lidar à 896 lignes, une solution très avancée qui permet une lecture extrêmement précise de l’environnement.

Galerie: Nouveau concept Freelander 97 2027

3

Source: autohome.com.cn

À cela s’ajoute le nouveau système i-ATS, conçu pour la conduite sur tous types de surfaces : grâce à des capteurs et des caméras, le véhicule peut reconnaître le revêtement et adapter automatiquement le châssis et la motricité afin de faire face à différentes conditions, de la route au tout-terrain le plus exigeant.

Des intérieurs minimalistes et polyvalents

À bord, l’habitacle adopte une approche moderne et épurée, avec peu de commandes physiques et une forte présence d’écrans numériques. La planche de bord est dominée par un écran central en position « flottante », épaulé par une instrumentation entièrement numérique.

On retrouve aussi la recharge sans fil pour smartphone et une console centrale pensée pour maximiser l’espace. Les sièges arrière proposent plusieurs configurations, rendant le véhicule adapté aussi bien à un usage familial qu’au transport d’objets encombrants.

Plateforme multi-énergies et recharge ultra-rapide

Le Freelander 8 repose sur une nouvelle architecture modulaire baptisée iMax, conçue pour accueillir plusieurs types de motorisations. Le modèle sera proposé en versions 100 % électrique, hybride rechargeable et à prolongateur d’autonomie, une solution de plus en plus répandue en Chine. Cette dernière variante s’appuiera sur un système haute tension de 800 volts, permettant des temps de recharge nettement réduits. La batterie, développée avec CATL, promet de hautes performances avec des pics de recharge jusqu’à 350 kW.

La commercialisation est attendue d’ici la fin 2026 en Chine, tandis qu’une version destinée aux marchés internationaux arrivera dans un second temps. Avec ce modèle, Freelander entend se faire une place dans un segment toujours plus concurrentiel, où technologie et polyvalence font la différence.

Lire aussi

Nouvelle Audi S5 : équilibre performance ultime

La BYD Atto 3 a grandi