Chute des bénéfices chez Mercedes : la crise en Chine plombe le bilan du constructeur allemand

Mercedes-Benz a publié ses résultats du premier trimestre 2026. Le tableau est plutôt contrasté pour l’inventeur de l’automobile. Si la direction met en avant sa résilience financière, un examen plus attentif des chiffres montre aussi que le groupe évolue dans un environnement de marché difficile et gagne moins d’argent qu’un an plus tôt.

Concrètement, cela se traduit par une baisse du bénéfice d’environ 17 %, à 1,43 milliard d’euros. Le chiffre d’affaires mondial recule lui aussi légèrement, à 31,6 milliards d’euros. Pour le grand public, de tels montants restent abstraits, mais ils sont scrutés de près au sommet. Le groupe dispose toutefois d’un important matelas financier, proche de 34 milliards d’euros. Mercedes reste donc solidement positionné, même si la cadence est actuellement un peu ralentie.

La Mercedes CLA semble répondre aux espoirs placés en elle

Photo : Mercedes-Benz

La Chine, principal point noir

Les difficultés les plus sensibles viennent actuellement de Chine. La guerre des prix y est intense et les clients hésitent davantage à acheter une voiture. Chez Mercedes, l’impact est net, avec une forte chute des ventes sur place. Le groupe tente de réagir avec des modèles développés spécifiquement pour l’Asie. En parallèle, la dynamique est plus favorable en Europe et aux États-Unis : davantage de véhicules à l’étoile y ont été vendus, ce qui a permis d’amortir au moins en partie le trou d’air asiatique.

À Stuttgart, on se félicite tout particulièrement des performances des voitures électriques. En Europe, les modèles 100 % électriques progressent nettement, avec une hausse des ventes de 34 %. En Allemagne, l’augmentation est même légèrement supérieure. D’après l’entreprise, les carnets de commandes de modèles comme la CLA électrique, ou des SUV GLC et GLB, sont bien remplis. De nouveaux lancements devraient entretenir cette tendance dans les prochains mois et contribuer à améliorer de nouveau les résultats.

Mercedes C 400 4Matic EQ (2026) : la Classe C 100 % électrique est la dernière nouveauté de la marque

Photo : Mercedes-Benz

Du côté des utilitaires, le bilan est également contrasté. La branche Vans a certes vendu un peu moins de véhicules, mais avec une rentabilité relativement élevée. En revanche, les coûts de développement importants liés aux nouvelles plateformes freinent les grands bonds de profit. Dans l’ensemble, Mercedes-Benz doit démontrer que sa stratégie axée sur des modèles de luxe coûteux fonctionne sur le long terme. Face aux tensions politiques, les acheteurs du monde entier préfèrent garder leur argent, ce qui reste un défi pour l’ensemble des constructeurs.

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Photo : Mercedes-Benz

Pour le reste de l’année, la direction du groupe affiche néanmoins un certain optimisme. Les objectifs annuels ont été officiellement confirmés, et une amélioration est attendue au second semestre. De nouvelles technologies doivent convaincre les clients aux quatre coins du monde de passer à l’achat. Les analystes appellent toutefois à la prudence, en soulignant la concurrence très forte venue d’Asie, qui s’implante de plus en plus sur le marché européen. Reste à voir avec quelle habileté l’étoile parviendra à naviguer dans ces eaux agitées.

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