Itala 35, la marque historique italienne revient avec un SUV premium

La marque turinoise Itala fait officiellement son retour sur la scène automobile avec un projet visant à faire renaître certains des noms les plus emblématiques de l’industrie italienne. Le coup d’envoi de cette nouvelle phase est donné par l’Itala 35, un SUV crossover compact présenté au MAUTO de Turin comme premier modèle du programme Historic Italian Brands, une initiative pilotée par Massimo Di Risio, fondateur de DR Automobiles Groupe.

L’opération implique également O.S.C.A., marque historique créée par les frères Maserati, et repose sur une stratégie industrielle combinant des plateformes internationales et un développement technique italien.

La nouvelle Itala 35 représente davantage qu’un simple lancement commercial. Elle symbolise un projet qui entend relancer la production de marques italiennes historiques via une filière industrielle progressivement ancrée sur le territoire national. Les premières livraisons sont annoncées à partir de septembre 2026 et le véhicule sera assemblé dans les nouvelles installations Fabbrica Italia, dans le Molise.

• Itala 35, un design italien avec des clins d’œil historiques
• Itala 35, un intérieur soigné et une personnalisation poussée
• Itala 35, un 1.5 turbo essence développé en Italie
• Itala 35, à partir de 35 000 euros

Itala 35, l’extérieur

Sur le plan esthétique, la nouvelle Itala 35 se présente comme un crossover compact au langage stylistique élégant, mais résolument contemporain. Son nom fait directement référence à la mythique Itala 35/45 HP, l’auto victorieuse de la légendaire Pékin-Paris 1907, remportée par le prince Scipione Borghese. Un lien symbolique que ce nouveau modèle tente de réinterpréter avec des proportions modernes et une présence visuelle particulièrement travaillée.

La face avant de ce SUV long de 4,41 m se distingue par une grande calandre aux inserts chromés et par des optiques Full LED qui prolongent la ligne de carrosserie jusqu’à l’arrière, où elles adoptent une forme presque aérodynamique. Le toit panoramique ouvrant est encadré par des montants noir brillant et un becquet arrière assorti, une solution qui contribue à créer un effet bicolore de la carrosserie.

Trois prototypes exposés au Musée National de l’Automobile de Turin présentent également des éléments de carrosserie en fibre de carbone, réalisés spécifiquement pour cette première apparition publique.

Itala 35, dimensions extérieures

Itala 35, l’intérieur

L’habitacle mise sur des matériaux haut de gamme et une présentation plus proche de l’univers des voitures de luxe que de celui des SUV compacts traditionnels. Les sièges, les panneaux de porte et une partie de la planche de bord font appel au cuir et à l’Alcantara, avec des matériaux sélectionnés et des finitions développées en Italie.

Itala 35, un détail du poste de conduite

Photo : DR Automobiles

La configuration intérieure comprend deux écrans numériques : un 7 pouces dédié à l’instrumentation et un écran central de 10,25" pour l’infodivertissement et la connectivité. Un éclairage d’ambiance personnalisable, avec plusieurs tonalités, est également de la partie.

L’un des points sur lesquels le projet insiste le plus est la personnalisation. Les clients pourront choisir des combinaisons spécifiques de revêtements, couleurs et finitions, ainsi que des peintures spéciales appliquées via des techniques traditionnelles ou par covering. L’objectif affiché est d’offrir une expérience plus exclusive que celle des modèles généralistes du segment.

Itala 35, dimensions intérieures

Itala 35, motorisations

Sous le capot de l’Itala 35 prend place un moteur 1.5 TGDI turbo essence développé à partir de la base technique du constructeur chinois GAC, partenaire industriel retenu pour le projet. La puissance atteint 170 ch, avec 270 Nm de couple maximal ; les performances annoncées évoquent une vitesse de pointe supérieure à 190 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 7,5 s.

Itala 35, la vue latérale

Photo : DR Automobiles

La consommation mixte annoncée s’établit à 6,8 l/100 km. Le châssis et le groupe motopropulseur dérivent de la plateforme partagée, mais une grande partie de la mise au point a été réalisée en interne par l’équipe italienne dirigée par l’ingénieur Roberto Fedeli, un manager passé notamment par Ferrari, Maserati, Alfa Romeo et Aston Martin.

Les interventions ont porté sur l’électronique, l’infodivertissement, les suspensions et le système de freinage, avec l’objectif de différencier le comportement dynamique du véhicule par rapport au modèle d’origine.

Itala 35, équipements et prix

L’équipement de l’Itala 35 sera proposé selon une formule tout équipé. Parmi les éléments annoncés figurent des aides à la conduite de niveau 2, dont une fonction de stationnement entièrement automatique capable de gérer les manœuvres en créneau, en bataille et en épi sans intervention du conducteur sur le volant.

Itala 35, le détail des groupes optiques avant

Photo : DR Automobiles

Le projet HIB ne se limite toutefois pas à un seul modèle. Dans les prochains mois arriveront également les SUV Itala 56  (4,68 m et 170 ch) et Itala 61 (4,98 m  et 231 ch), tandis que la stratégie à venir prévoit l’introduction de modèles électrifiés hybrid, à prolongateur d’autonomie (range extender) et 100% électriques. Parmi eux figurera aussi une citadine électrique longue de 3,9 m, pensée pour la mobilité urbaine.

La production sera confiée aux nouveaux sites Fabbrica Italia de Macchia d’Isernia, dans le Molise. La première usine sera inaugurée en septembre et utilisera des systèmes de production développés intégralement par des entreprises italiennes.

La nouvelle Itala 35 arrivera sur le marché italien avec un prix d’entrée fixé à 35 000 euros, un montant qui inclut une dotation complète et ne laisse au client que le choix des personnalisations esthétiques et de l’ambiance intérieure. L’arrivée en showroom est annoncée pour septembre 2026.

Le lancement commercial débute à Turin, ville natale de la marque, où le premier showroom Itala-O.S.C.A. a été inauguré en collaboration avec le groupe Biauto.

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