Une icône britannique fait son retour avec 720 ch sous le capot

Le nouveau Cobra GT Coupe fait son retour sous la forme d’un monstre à carrosserie en fibre de carbone, animé par un V8, qui devrait être un pur plaisir brutal à conduire.

Photo: AC Cars

Par: Jeff Glucker

Traduit par: Emmanuel Rolland

31 Mai à 17:24

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AC Cars se présente comme le plus ancien constructeur automobile encore en activité au Royaume-Uni. Une chronologie qui n’est pas tout à fait continue, mais on ne va pas chipoter pour le 125e anniversaire de la marque. À la place, célébrons sa dernière création : la nouvelle Cobra GT Coupé.

Ce tout dernier modèle sorti des ateliers d’AC Cars s’inspire de l’AC A98 Le Mans, une voiture de course. Celle-ci a un jour atteint 185 mph sur une autoroute ouverte à la circulation et reste un exemplaire unique chez AC. En revanche, cette nouvelle Cobra GT Coupé nourrit des ambitions de production bien plus importantes.

AC veut augmenter sa cadence, et pas qu’un peu. Ce nouveau coupé, aux côtés de la Cobra GT Roadster récemment dévoilée, rend hommage au passé de la marque tout en regardant vers l’avenir.

Photo : AC Cars

V8 Ford sous le capot

AC Cars sait ce que recherchent les clients de la Cobra : un gros V8 bien généreux et des ailes arrière larges. Cette voiture coche largement ces deux cases. À l’avant, AC installe un V8 Ford de 5,0 litres, proposé en version atmosphérique ou suralimentée par compresseur.

La version standard développe 433 ch et 556 Nm, tandis que la déclinaison plus musclée revendique 710 ch et 820 Nm. Les deux moteurs peuvent être associés soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une boîte automatique à 10 rapports.

D’après AC Cars, la Cobra GT Coupé affiche une répartition des masses de 50:50. Son poids à vide tourne autour de 1 588 kg. Et ce petit bolide annoncerait un 0 à 97 km/h abattu en seulement 3,5 s.

Photos Par : AC Cars

Photos : AC Cars

Alors, comment ce modèle doit-il accompagner une nouvelle ère pour AC Cars ? Le constructeur a récemment acquis un nouveau site de production. De quoi faire passer la production annuelle de 100 voitures assemblées à la main à 1 000 exemplaires par an.

Le plan prévoit de proposer le coupé, le roadster, ainsi qu’une version classique. Pour ce nouveau coupé, les premières livraisons sont attendues en 2028, avec des versions à conduite à gauche et à droite. Le tarif de base se situe autour de 315 000 $ avec la motorisation standard, ou 345 000 $ pour les versions à compresseur.

L’avis de Motor1 : c’est toujours appréciable de voir une nouvelle interprétation de la Cobra qui ne trahit pas la recette. AC Cars associe un châssis en aluminium extrudé à une carrosserie en fibre de carbone et à un gros V8, et c’est quasiment parfait. C’est exactement ce qu’attend un acheteur d’AC Cobra. Espérons que l’augmentation de la production se concrétise, ce qui pourrait aussi contribuer à faire baisser légèrement le prix, rendant la voiture encore plus intéressante.