Mercedes GLC vs Audi Q5 : comparaison de SUV allemands taillés pour les longs trajets.

Parmi les SUV premium les plus emblématiques du marché européen, les Mercedes GLC et Audi Q5 incarnent le concept de SUV de manière différente.

Toutes deux existent aussi avec des carrosseries au profil plus sportif – Coupé chez Mercedes et Sportback chez Audi – et misent sur une offre de motorisations pour tous les usages, des essence micro-hybrides aux diesel et aux hybrides rechargeables, sans oublier les versions les plus orientées performances.

Design extérieur

La Mercedes GLC à moteurs thermiques, récemment rejointe par une GLC électrique basée sur une nouvelle plateforme, conserve une allure élégante et imposante, avec un style qui évolue sans rupture. À l’avant, on retrouve la calandre Mercedes traditionnelle et, à l’arrière, une certaine sobriété, sans adopter la signature lumineuse en étoile des Mercedes plus récentes comme la CLA ou la Classe C. Les variantes AMG ajoutent des éléments plus agressifs, comme la grille spécifique à lamelles verticales, des boucliers dédiés et de grandes sorties d’échappement.

La GLC est proposée en configuration SUV classique comme en variante Coupé, reconnaissable à son toit fuyant et à ses proportions plus dynamiques. Côté dimensions, elle affiche 4,72 m de long, 1,89 m de large et 1,64 m de haut, pour un empattement de 2,89 m. La GLC Coupé  est plus longue et plus basse que la version SUV.

Mercedes GLC

Audi Q5

La Q5 adopte de son côté un langage stylistique plus doux et arrondi que la génération précédente. La grande calandre Singleframe rehaussée, les projecteurs Matrix LED et les feux arrière OLED contribuent à renforcer l’image technologique et moderne du SUV. 

Mercedes-Benz Classe GLC Coupé

Audi Q5 Sportback

La Q5 est également proposée en déclinaison Sportback, plus dynamique, avec une ligne de toit inclinée vers l’arrière. Audi a cherché à préserver l’habitabilité aux places arrière malgré un dessin plus effilé. Les dimensions de la Q5 sont presque identiques à celles de la GLC : 4,72 m de longueur, 1,90 m de largeur, 1,65 m de hauteur, mais avec un empattement plus court (2,82 m).

Intérieur et technologie

L’habitacle de la Mercedes met l’accent sur le luxe et le confort. La planche de bord est dominée par deux écrans numériques pour l’instrumentation et l’infodivertissement : un écran horizontal de 12,3" et un écran vertical de 11,9". Le système d’exploitation est le MBUX de troisième génération.

Mercedes GLC

Audi Q5, le tableau de bord

Les matériaux et finitions adoptent un style plutôt classique, des aérateurs à la console centrale en passant par les panneaux de porte. Le coffre offre une capacité variable de 620 à 1 680 litres, un volume qui diminue légèrement sur la GLC Coupé.

L’Audi propose un environnement plus minimaliste et technologique. La planche de bord reprend l’architecture de l’A5 avec une instrumentation numérique de 11,9" et un écran central OLED de 14,5". En option, un écran de 10,9" est disponible pour le passager avant. L’infodivertissement s’appuie sur Android Automotive OS et prend en charge des applications intégrées comme YouTube.

Mercedes GLC, le coffre

Audi Q5, le coffre

Les matériaux incluent des tissus recyclés, de la microfibre Dinamica et des habillages « soft wrap » qui enveloppent la planche de bord et les panneaux de porte. Le coffre affiche 520 litres sur le SUV et 515 litres sur la Sportback (avec ici aussi une banquette coulissante), tandis que les versions hybrides rechargeables descendent respectivement à 438 et 433 litres à cause des batteries.

Motorisations

La Mercedes GLC ne propose que des motorisations électrifiées, micro-hybrides et hybrides rechargeables, toutes associées à la boîte automatique à 9 rapports et à la transmission intégrale 4MATIC. La gamme débute avec la diesel micro-hybride GLC 200 d 4Matic de 163 ch, suivie des GLC 220 d de 197 ch, GLC 300 d de 269 ch et de la six cylindres GLC 450 d de 367 ch. Côté essence, on trouve la GLC 200 de 204 ch et la GLC 300 de 258 ch.

La GLC 300 de 4Matic, l’une des rares hybrides rechargeables diesel du marché, associe un quatre cylindres essence à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 197 ch et annonce jusqu’à 122 km d’autonomie électrique. Les hybrides rechargeables essence sont au nombre de deux, les GLC 300 e et GLC 400 e, avec 204 et 252 ch. La famille sportive AMG comprend la GLC 53 micro-hybride, avec un six cylindres essence 3.0 de 449 ch.

Mercedes-AMG GLC 53

Photo : Mercedes-Benz

Audi SQ5 

Photo : Audi

L’Audi Q5 propose une gamme plus compacte mais néanmoins structurée. À la base, on trouve le 2.0 TFSI micro-hybride de 204 ch, disponible en traction avant ou avec transmission intégrale quattro. Le diesel 2.0 TDI micro-hybride développe lui aussi 204 ch, avec 400 Nm de couple, et n’est proposé qu’en transmission intégrale.

Au sommet se place la SQ5, animée par un V6 3.0 turbo micro-hybride de 367 ch. 

Les hybrides rechargeables Q5 e-Hybrid utilisent le 2.0 turbo essence associé à un moteur électrique, pour des puissances cumulées de 299 ou 367 ch. La batterie de 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets) permet jusqu’à 100 km d’autonomie électrique. La recharge en courant alternatif atteint 11 kW, avec un temps d’environ deux heures et demie pour une charge complète.

Prix

Les prix de la Mercedes GLC démarrent à 62 859 euros pour la micro-hybride diesel et à 74 298 euros pour l’hybride rechargeable essence. L’Audi Q5 s’affiche à partir de 63 250 euros pour la micro-hybride essence de 204 ch, 67 350 euros pour la diesel MHEV et 69 150 euros pour l’hybride rechargeable.

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