L'histoire du voyage du pneu qui parle à la voiture

La Pagani Utopia Roadster a relié Modène, Stuttgart et Milan pour démontrer le système qui communique avec l’ABS et l’ESP en temps réel.

Photo: Pirelli

Par: Eleonora Lilli

11 Jun à 08:30

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Un trajet de plus de 1 500 kilomètres à travers l’Europe a mis en avant la technologie Cyber Tyre de Pirelli, installée sur la Pagani Utopia Roadster. L’hypercar a relié trois pôles emblématiques de l’innovation automobile : le siège de Pagani à Modène, Bosch Engineering près de Stuttgart et le siège de Pirelli à Milan.

Un itinéraire pensé non seulement comme une démonstration technique, mais aussi comme un récit sur route de l’évolution du pneumatique intelligent.

De Pagani au dialogue avec l’électronique embarquée

La Pagani Utopia Roadster a été la première hypercar à intégrer de série le système Cyber Tyre, développé par Pirelli et conçu pour faire passer le pneumatique du statut de composant passif à celui de véritable capteur actif. Pendant le voyage, le modèle a servi de lien technologique entre les compétences de Pagani, entreprise italienne d'hypercars artisanales à hautes performances, et Bosch Engineering, division du groupe Bosch spécialisée dans le développement de systèmes électroniques pour l’automobile.

Pirelli Cyber Tyre : 1 500 km avec la Pagani Utopia Roadster

Photo : Pirelli

Au cœur du système : la capacité du pneumatique à collecter et transmettre des données en temps réel sur les conditions de conduite et l’état de la chaussée, en communiquant directement avec les systèmes de dynamique du véhicule tels que l’ABS, l’ESP et le contrôle de traction. Ce flux d’informations permet à l’électronique de réagir avec plus de précision, améliorant la sécurité et le comportement dynamique, y compris lorsque les conditions varient.

De la recherche à la production

Ce trajet a aussi été l’occasion de réunir les acteurs du projet. Horacio Pagani, fondateur de Pagani Automobili, a rappelé que la philosophie de la marque repose sur l’équilibre entre art et ingénierie, en soulignant qu' « avec Pirelli Cyber Tyre, le pneu acquiert la sensibilité d’une main humaine ».

Johannes Joerg Rueger, directeur général de Bosch Engineering, a pour sa part mis en avant l’intérêt de la collaboration pour définir de nouveaux standards de sécurité et de performances, tandis que Piero Misani, Chief Technical Officer de Pirelli, a rappelé que cette technologie matérialise une vision élaborée il y a plus de vingt ans. Corrado Rocca, responsable de la division Cyber chez Pirelli, a enfin souligné le rôle des données réelles issues du pneumatique pour améliorer la précision des systèmes électroniques.

Aujourd’hui, le Cyber Tyre n’est plus seulement une solution expérimentale : la technologie s’intègre progressivement à de nouveaux modèles des segments premium et prestige, avec l’objectif d’en étendre l’adoption à grande échelle. Cette évolution prévoit aussi l’intégration à des systèmes de fusion de capteurs ainsi que des développements pour les véhicules autonomes et connectés.

Parallèlement, Pirelli travaille également sur le volet des infrastructures, avec des applications de surveillance des routes et de maintenance prédictive, tandis que le réseau industriel s’étoffe avec de nouveaux accords et le lancement de la production aux États-Unis, dans l’usine de Géorgie dédiée aux technologies à forte valeur ajoutée.