L’essor de l’électrique en Europe

Le basculement est en passe de se concrétiser : selon les données communiquées par l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles), de janvier à août 2026, les voitures électriques en Europe ont représenté 21,7 % des ventes, exactement comme les modèles essence, se classant ainsi au deuxième rang des motorisations, derrière les seules hybrides.

Une égalité qui ressemble à un passage de relais : le mois d’août a en effet confirmé la progression des BEV sur le Vieux Continent, avec 27,7 % de part de marché contre 18,9 % pour les modèles fonctionnant à l’essence.

Électrique contre essence : les chiffres

Au total, les voitures électriques vendues en Europe sur les huit premiers mois de 2026 ont atteint 1 641 333 unités, soit quelques milliers de plus que les 1 634 733 modèles essence. Cela représente une hausse de 44,9 % par rapport à la même période de 2025, tandis que les modèles purement thermiques essence reculent de 18,6 %. En considérant l’Union européenne avec les pays de l’AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège et Suisse) et le Royaume-Uni, les chiffres sont encore plus favorables à l’électrique : 2 133 364 contre 1 972 681. 

Cette progression est surtout portée par les marchés de France (+74,2 %), d’Allemagne (+53,1 %) et du Danemark, qui représentent à eux seuls 64 % des ventes de voitures électriques. À l’inverse, les voitures essence ont enregistré des baisses à deux chiffres : -35,8 % en France, -18,5 % en Espagne, -21,9 % en Allemagne et -16,7 % en Italie. 

En regardant le marché des véhicules rechargeables, en incluant donc aussi les hybrides rechargeables, l’ensemble atteint 31,7 % du marché dans l’Union européenne, contre 29 % pour les motorisations purement thermiques (essence + diesel). 

Pourquoi l’électrique dépasse l’essence

Si les politiques d’incitation jouent certainement un rôle important dans la progression des voitures électriques en Europe, comme en Allemagne où elles ont été reconduites pour 2026, la crise au Moyen-Orient et la hausse qui en découle des prix de l’essence et du diesel constituent également un point de bascule pour la transition.

En Allemagne, par exemple, le prix moyen de l’essence est de 2,287 euros par litre, tandis que le diesel atteint 2,445 euros. En France, les prix s’établissent respectivement à 2,158 et 2,392 euros, tandis qu’en Italie ils ressortent à 2,154 et 2,338 euros.

Du côté des modèles les plus vendus, la première place revient à la Tesla Model Y, avec 126 395 unités écoulées sur les huit premiers mois de 2026, soit un net bond de 50,7 % par rapport aux 83 852 exemplaires enregistrés sur la même période de 2025 (données Dataforce).

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