Découvrez l'unique Lamborghini Miura Roadster au monde

La Lamborghini Miura est une icône automobile et sans doute la première supercar au monde. Elle a permis à Lamborghini d'asseoir sa légitimé et de vraiment tenir tête au grand rival Ferrari. Mais en dépit de sa renommée mondiale, la Miura cache encore quelques secrets, à l'image de sa mystérieuse version roadster dont on sait finalement peu de choses.

Officiellement baptisée Lamborghini Miura P400 Roadster, la voiture sort de l'ombre au salon de l'automobile de Bruxelles, en 1968. Elle est plus qu'une simple Miura décapsulée, puisque sa carrosserie a été retouchée par Bertone. Son élégante silhouette est caractérisée par un pare-brise fortement incliné, une ligne de toit prolongée à l'arrière et de grandes ouïes latérales. Quant au moteur V12 de 350 chevaux, il s'offre ici à la vue de tous. 

Le Roadster reçoit un accueil enthousiaste (pourtant, Lamborghini ne le produira jamais). Il est ensuite vendu à la société International Lead and Zinc Research Organization (ILZRO), qui en fait en quelque sort son démonstrateur en l'habillant de matériaux légers de sa production.

ILZRO démonte la voiture et remplace de nombreux éléments par des pièces taillées dans des métaux diverses (zinc, plomb, alliages). La Miura reçoit également à ce moment-là une livrée verte. Elle fait ensuite le tour des salons automobiles durant quelques années, avant d'être vendue aux enchères.

En 1980, la voiture est restaurée et léguée au Brookline Museum of Transportation. Puis, après avoir changé de mains plusieurs fois, elle devient la propriété d'un certain Adam Gordon, qui la fait restaurer. Son objectif ? Lui redonner son allure originelle, celle de 1968. Le coût des opérations ? Près de 250'000 livres. Notre homme l'emmène ensuite au prestigieux Concours d'Élégance 2008 de Pebble Beach, où la voiture arrive deuxième au classement général.

Toujours en 2008, la supercar est vendue à un prix inconnu, bien qu'on estime à l'époque sa valeur à environ sept millions de livres. On la voit une dernière fois en 2015, lorsque Lamborghini l'emprunte pour une exposition de voitures classiques. Nous n'avons jamais su pourquoi Lamborghini n'a jamais produit le Roadster. Le sort actuel de la voiture relève également du mystère.