A l'occasion du Salon de Détroit en 1991, Bertone dévoile le concept Emotion, équipé d'un 2,2 litres turbo qui délivre 268 chevaux et 354 Nm de couple sur les roues arrière grâce à sa boîte mécanique à cinq rapports. Il offre non seulement un design très moderne pour l'époque, mais une histoire intrigante se cache aussi derrière ce concept.

Selon les rumeurs, Bertone a initialement créé l'Emotion comme une proposition de design pour ce qui deviendra par la suite la supercar iconique de Bugatti, l'EB110. Cependant, Bertone n'a pas remporté la compétition face à Marcello Gandini, qui a été choisi comme designer de l'ancêtre de la Bugatti Veyron. Suite à cela, Bertone aurait donc collé quelques badges Lotus sur son concept, afin de convaincre les dirigeants de Lotus Cars, encore dans le giron de General Motors à cette époque, de l'utiliser comme base pour une nouvelle Lotus Esprit... Sans succès, une nouvelle fois.

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En réalité, ce coupé sportif est un concept-car non roulant. En théorie, il serait capable d'atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes, avec une vitesse maximale de 273 km/h. Ces estimations ont été effectuées sur la base du bloc 2,2 litres turbocompressé de la Lotus Esprit SE.

Avec ses 4,06 mètres de long et 1,9 mètres de large, l'Emotion offre des dimensions relativement compactes, et un aileron arrière réglable. Dommage que son design n'ait pas donné naissance à un modèle de série, car ses lignes sont encore plutôt attrayantes, même 25 ans après sa conception.

En 2015, Bertone fit faillite et le concept Emotion fut vendu aux enchères en même temps que les 78 autres voitures du musée Bertone, près de Turin en Italie. La collection des 79 véhicules a été vendue en un seul et unique lot, pour la somme de 3'445'182 euros engagée par le Automotoclub Storico Italiano (ASI). Cette année, l'entreprise Bertone a été cédée au groupe français Akka Technologies pour 2,6 millions d'euros.

Sources : Diseno-Art, LamboCars, Ruote Classiche

Galerie: Bertone Lotus Emotion Concept 1991

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