Après deux décennies passées dans le giron de PSA, avec Citroën en WRC et Peugeot au Dakar, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont rejoint Hyundai pour la campagne 2019 du Championnat du monde des rallyes. Le duo disputera un programme partiel composé de six manches, mais cinq ont déjà été disputées et l'on se demande si ce programme ne sera pas revu à la hausse dans les prochaines semaines, d'autant que les résultats du duo sont très satisfaisants pour la marque.
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En effet, Loeb et Elena se sont placés au quatrième rang dès le Rallye Monte-Carlo, première manche de la saison, alors qu'ils étaient en phase de découverte de leur nouvelle monture, la Hyundai i20 Coupé WRC. Septième en Suède, absent au Mexique puis huitième en France, lors du Tour de Corse, l'équipage a continué à prendre ses marques et a fait son retour dans la compacte au Chili, où il a signé son premier podium avec la marque coréenne. Au Portugal, une erreur de l'équipe a coûté aux nonuples Champions du monde un bon résultat, mais ce rallye était initialement non prévu.
En attendant de savoir quelle sera sa prochaine destination, Sébastien Loeb a reçu une Hyundai i30 N comme voiture de fonction. Il en profite, dans une vidéo, pour revenir sur ses débuts avec la marque, qui lui a notamment appris comment se moulait un baquet de course, puisqu'il n'avait jamais eu à le faire chez PSA auparavant ! Outre plusieurs informations au sujet de son arrivée chez Hyundai, Loeb explique aussi le plaisir aussi qu'il prend à conduire sa nouvelle voiture pour tous les jours.
La Hyundai i30 N est une berline compacte de 275 chevaux qui propose notamment quatre modes de conduite différents, mais à laquelle on peut ajouter des modes personnalisés afin de choisir le réglage de suspensions, le bruit du moteur, la réponse à l'accélération ou encore la direction. Loeb avoue lui-même aimer la sonorité la plus sportive, désactiver l'ESP pour s'amuser davantage, mais préfère conserver des suspensions normales afin de garder un certain confort. De quoi en apprendre plus sur les habitudes de conduite du pilote le plus titré de l'Histoire du WRC.