Citroën a mis du temps à réellement investir le marché des SUV, mais cela n'a visiblement pas hypothéqué ses chances de succès. Le C3 Aircross se vend plutôt bien et les débuts du C5 Aircross sont également très satisfaisants, puisque celui-ci a été écoulé à quelque 50'000 exemplaires depuis son lancement il y a six mois.
Au cours du premier semestre, le C5 Aircross a été la troisième meilleure vente de Citroën, derrière le C3 Aircross et la C3. Sur le marché français, qui a absorbé à lui seul 16'808 exemplaires, le véhicule s'est hissé à la deuxième place du top ventes des SUV du segment C. Il a été largement devancé par l'indétrônable Peugeot 3008, vendu à un peu plus de 30'000 unités. Le Renault Kadjar complète le podium, avec 14'989 exemplaires.
Citroën ne s'attarde pas vraiment sur le mix des ventes, précisant simplement qu'une commande sur deux est réalisée sur la version haut de gamme Shine.
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Les débuts réussis du C5 Aircoss ont contribué à la bonne dynamique de Citroën en Europe, où le constructeur a vu ses ventes augmenter de 11,4% au premier semestre, sur un marché du véhicule particulier en baisse de 1,8%. La firme au double chevron a ainsi gagné 1,3 point de part de marché.
La prochaine grande nouveauté sur le C5 Aircross sera l'arrivée d'un modèle en version hybride rechargeable, qui ne devrait toutefois pas représenter de volumes de ventes très importants. Le véhicule sera doté d'un quatre cylindres essence de 180 ch et d'un moteur électrique de 109 ch. L'ensemble délivrera une puissance combinée de 225 ch.
Notre essai du Citroën C5 Aircross
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