Pas de révolution sur la berline japonaise.

Comme la génération précédente, la dixième Honda Civic semble partie pour avoir une durée de vie de six ans. Mise sur le marché en 2017, celle-ci va en effet s'offrir un restylage l'année prochaine, lors de ce qui semble être la moitié de sa carrière. Mais la recette initiale était satisfaisante et comme ce fut déjà le cas sur la Civic IX, l'actuelle version ne va subir que de très légers changements pour sa deuxième partie de vie.

Les modifications se font discrètes et il faut poser les yeux longuement dessus pour les voir. En réalité, le bouclier avant évolue, avec l'ajout d'une petite pièce de carrosserie sur la partie noire en plastique où sont installés les antibrouillards avant, et qui reprend la forme du bas du pare-chocs. La signature lumineuse n'est pas changée, les feux diurnes restant en forme de virgule à l'extérieur d'optiques dont la forme n'évolue pas non plus. En revanche, ils seront désormais à LED sur toutes les finitions du modèle.

Honda Civic restylée (2020)
Honda Civic restylée (2020)

Le profil n'est absolument pas impacté par ce lifting, et la partie arrière ne change presque pas. On voit seulement, comme à l'avant, l'ajout d'une pièce de carrosserie pour habiller les zones plastiques sur le bouclier, mais là encore, la signature lumineuse n'évoluera pas. Honda annonce de nouvelles jantes et une teinte Bleu Obsidien' pour accompagner ce restylage, tandis que l'offre moteur ne changera pas, avec les moteurs 1.0 litre et 1.5 litre en essence, affichant respectivement 129 et 182 chevaux, tandis que le diesel 1.6 litre de 120 chevaux est également conservé.

À l'intérieur, la Civic subit des modifications au niveau de l'écran central. Si celui-ci était déjà compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, il revient en arrière au niveau de ses commandes et affiche des boutons sur le côté de l'écran, au lieu d'un système entièrement tactile. Enfin, le siège conducteur reçoit une possibilité de réglage à huit directions en haut de gamme.