8 vans aménagés pour partir en vacances avec sa maison sur le dos

Pilote V630G

Nous l'évoquions lors de la diapositive précédente, le Fiat Ducato est très présent dans le milieu du camping mobile. Ici, c'est Pilote avec son V630G qui donne sa vision du fourgon aménagé. Dans 6,3 mètres, le constructeur français fait comme les autres : un lit deux places et une couchette une place avec un petit coin salle de bain et une kitchenette. 

Côté moteur les choix sont identiques à Bürstner, de 130 à 180 chevaux pour un tarif débutant à partir de 46'900 €.

Adria Active

Ce Renault Trafic vous mènera là où bon vous semble. Équipé du 2.0 dCi de 145 chevaux, le moteur portera sans trop de soucis les 2,3 tonnes du véhicule. Avec seulement 4,9 mètres de long pour à peine plus de 2 mètres de haut (2,03 mètres), ce van entre dans la Classe 2 sur autoroute.

À l'intérieur, vous trouverez une cabine de Trafic normale, avec quelques modifications. D'abord les sièges passagers et conducteurs se retournent pour faire face au carré, et dans ce carré se trouve des tiroirs pour ranger nourriture et couverts, mais aussi une table amovible et un frigo. 4 personnes peuvent dormir dedans, deux sur la banquette arrière rabattue et deux autres sur le lit sous le toit relevable.

L'Adria Active est disponible pour 46'500 €.

Font Vendôme MasterVan Duo

Toujours chez Renault, mais cette fois, c'est le grand frère Master qui s'y colle. Équipé du 2.3 dCi  de 135 chevaux, ce beau bébé de 6,2 mètres et 2,8 tonnes propose 3 lits individuels.

Le plus de ce format de van aménagé, c'est qu'il dispose d'une salle de bain intégrée. Il est donc possible de se doucher et d'aller aux toilettes, même perdu dans la montagne. Il dispose aussi de sa propre cuisine équipée d'un frigo et d'une gazinière ainsi que d'une penderie. Comme la majorité des camping-cars, les sièges avant se tournent vers le carré.

Plus gros ne veut pas dire plus cher ! En effet, ce Master aménagé coûte 45'490 €, sa version courte, le MasterVan XS (5,57 mètres) débute à 43'990 €.

Mercedes-Benz Marco Polo

Le concurrent direct du California, c'est lui : le Mercedes-Benz Marco Polo. La gamme est très étendue puisque les moteurs vont du 170d au 300d (de 104 à 239 chevaux), en deux ou 4 roues motrices avec une boite manuelle ou bien une 9-G Tronic. C'est le véhicule qui peut recevoir le moteur le plus puissant de cette sélection. Et ce n'est là que la dotation moteur. La liste des options à l'intérieur est fidèle à Mercedes : longue comme le bras.

Le modèle de base est très rustique et débute à 42'440 €, mais à ce prix-là, pas de connectivité avancée ni de jolie peinture. À l'exact opposé du catalogue, le modèle le plus haut de gamme débute à 76'370 € (300d, 9-G, 4Matic) : infodivertissement à la pointe de la technologie, intérieur soigné et flatteur, commandes au volant...

En plus de conduire dans un environnement plaisant, vous pourrez y vivre à 4 une fois le toit relevé.

Hymer Grand Canyon S

Dans la même catégorie que le Master, on retrouve le nouveau Mercedes-Benz Sprinter, aménagé par Hymer. Ce fourgon est similaire au Master en terme de poids (2,8 tonnes) et en terme de puissance (314 CDI 2.2 143 chevaux) sur le modèle de base. Pour ceux estimant que 140 chevaux ne sont pas assez, il est possible de le trouver en 316 CDI (163 chevaux) et 319 CDI (190 chevaux) et les options sont nombreuses. Par contre ce fourgon propose deux lits deux places, ce qui permet de faire dormir 4 adultes à bord. 

Débutant à presque à 62'000 €, c'est l'un des vans les plus chers de notre liste, mais il propose un tel nombre de possibilités que vous trouverez sûrement la configuration qui vous convient.

Volkswagen Grand California

Qui, en voyant un California, ne s'est jamais dit "Et si Volkswagen faisait ça, mais en plus gros ?" Et bien, c'est exactement ce que le constructeur allemand a fait avec le Grand California. Sur une base de Crafter, VW à fait le fourgon "ultime".

Un California, mais avec une plus grande cuisine, des lits plus grands et une chose absente du modèle basé sur le Transporter : une salle de bain. Résultat, quatre personnes peuvent vivre dans ce van. L'avantage d'un véhicule sortant directement des usines de la marque, c'est qu'il est souvent mieux pensé, avec des trains roulants adaptés à la masse supplémentaire. 

Disponible en deux versions, 600 (pour 6 mètres) et 680 (pour 6,80 mètres) le Grand California débute à 64'000 € (66'000 € pour le 680). 177 chevaux propulsent ce géant d'un peu plus de 3 tonnes.

Volkwagen California

Comment parler de vans aménagés sans parler du descendant de celui qui a lancé la tendance, dans les années 60, le Volkswagen California. Aujourd'hui, le California est un véhicule culte. La dernière génération le T6.1 se décline en 4 modèles allant de 49'440 € pour un Beach Camper jusqu'à 67'959 € pour un "Edition". Là encore les moteurs sons très nombreux puisque l'offre s'étend de 110 à 198 chevaux en automatique ou manuelle.

Le California s'est développé avec les années, aujourd'hui, il pèse 2,3 tonnes et emporte toute la technologie que l'on peut attendre d'une voiture. C'est le seul fourgon de ce diaporama a passer en Classe 1 au péage puisqu'il ne mesure que 1,99 mètre de haut tout compris. Et malgré cette hauteur, y vivre à 4 y est tout à fait possible. Comme pour le Marco Polo, le toit se relève et un lit deux place à latte accueille facilement deux adultes.

Et si vous voulez un peu de sportivité, passez chez ABT, ils savent comment améliorer les Transporter.