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Volvo P1800 Cyan - 420 chevaux pour moins d'une tonne !
Elle sera probablement produite en série limitée.
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
2 Sep 2020 à 15:00
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Il y a plusieurs mois, nous découvrions les photos d'un étrange prototype de la Volvo P1800. Cette voiture n'est pas tout à fait nouvelle puisqu'elle a été commercialisée dans les années 60. Nous nous demandions alors si Volvo ou Cyan Racing (anciennement Polestar) n'étaient pas en train de nous préparer une surprise. Eh bien, aujourd'hui, nous avons la confirmation ainsi que les réponses à toutes nos questions.
L'inspiration vient du passé
En fait, cette voiture a été développée par Cyan Racing.
"Nous avons remporté notre premier titre mondial avec Volvo en 2017 et avons depuis lors remporté deux autres titres mondiaux avec deux autres constructeurs. Le premier titre mondial a été une étape importante pour nous, et nous avons estimé que c'était le bon moment pour renouer avec le passé et avec ceux qui nous ont précédés en course avec des Volvo. La première Volvo P1800 Cyan porte nos couleurs bleu et jaune pour marquer notre héritage", a déclaré Christian Dahl, PDG et fondateur de Cyan Racing.
Pour la petite anecdote, la Volvo P1800 est venue au monde un an avant la Jaguar Type E et trois ans avant la Porsche 911. Toutes ces voitures ont une descendance, sauf la Volvo, voilà pourquoi Cyan Racing a créé cette voiture si particulière.
"Cela nous a laissé l'inspiration pour créer ce qui aurait pu être si nous, en tant qu'équipe de course, avions été là dans les années 60, à faire la course avec la P1800, et avions pu concevoir une version routière de notre voiture de course. Nous l'avons déjà fait avec trois de nos voitures de course, la Volvo C30, la Volvo S60, lorsque nous étions connus sous le nom de Polestar, et l'année dernière la Lynk & Co 03 Cyan. La Volvo P1800 Cyan est notre interprétation de ce qui aurait pu être.", a ajouté le patron de Cyan Racing.
Une réinterprétation dans les règles de l'art
L'équipe de Cyan Racing a réinterprété la Volvo P1800 en respectant la technologie et l'ingénierie de l'époque tout en y ajoutant son expertise. Elle a été améliorée dans les règles de l'art, d'ailleurs, elle n'a ni d'ABS ni contrôle de stabilité.
Toutefois, la carrosserie de la Volvo P1800 Cyan a été modifiée. Elle a par exemple été élargie pour accueillir des roues plus larges. Sa carrosserie en acier a été renforcée par de la fibre de carbone. Bien sûr, tout cela a été fait en gardant un œil sur le poids de la voiture qui n'est que de 990 kg.
Pas d'électrique !
Nous nous attendions à ce que cette Volvo P1800 des temps modernes soit électrique, eh bien non, Cyan Racing a fait le choix de glisser un moteur thermique sous le capot de son jouet. On retrouve donc un quatre cylindres turbocompressé de deux litres. Il s'agit du même moteur que la Volvo S60 TC1 qui a remporté le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme en 2017. Ce moteur développe 420 ch et 455 Nm de couple.
Cyan Racing a modifié les suspensions avant et arrière. On retrouve des montants en aluminium, une double triangulation et des amortisseurs réglables. Il a aussi travaillé sur la direction décrite comme étant très réactive. La P1800 Cyan est équipée de jantes de 18" et chaussée de pneus Pirelli P Zero 235/40 à l'avant et 265/35 à l'arrière. Pour freiner, elle peut compter sur des étriers à quatre pistons à l'avant comme à l'arrière.
La fiche technique
Motorisation 2.0 quatre cylindres turbo Puissance 420 ch et 455 Nm Régime maximal 7700 tr/min Transmission Boîte manuelle à 5 rapports Longueur 4203 mm Largeur 1748 mm Hauteur 1220 mm Empattement 2446 mm Poids 990 kg
Voir aussi
Guide d'achat : Volvo P1800 (1960-1973)
Lynk & Co 03 Cyan Concept - Avec 528 ch sous le capot !
Galerie: Volvo P1800 Cyan
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