Quand une voiture sort des chaînes de production, chaque usine dispose d'un service de contrôle de qualité pour une ultime inspection avant livraison. En fonction de la voiture, les contrôles qualité peuvent être différents d'une marque à une autre. Un constructeur qui assemble chacune de ses voitures à la main prendra évidemment plus de temps à l'inspection finale par rapport à un modèle fabriqué via des machines.
Du côté de chez Koenigsegg, le contrôle final est pour le moins poussé, comme le révèle notamment une récente publication sur la page Facebook de la marque suédoise. On y voit une Koenigsegg Regera flambant neuve effectuer un essai de 0 à 300 km/h, avant même qu'elle soit livrée à son client. Par l'intermédiaire de ce contrôle, Koenigsegg vérifie le bon fonctionnement du bloc V8 5,0 litres bi-turbo et des trois moteurs électriques qui composent le groupe motopropulseur de cette hypercar de 1500 chevaux et 2000 Nm.
C'est aussi un moyen pour la marque de tester tous les autres composants de la voiture à haute vitesse. Le processus prend évidemment un peu plus de temps qu'un contrôle qualité d'une Peugeot 208, mais la firme suédoise a prévu de produire seulement 80 exemplaires de sa Regera. Et à environ deux millions d'euros le modèle, c'est sans doute le minimum.
À 300 km/h, la Koenigsegg Regera n'est bien évidemment pas à son maximum puisqu'elle est capable d'atteindre plus de 400 km/h en vitesse de pointe. 400 km/h qu'elle peut abattre en environ 20 secondes d'ailleurs. Le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 2,7 secondes et le 0 à 300 km/h en 10,5 secondes.
Pour rappel, le 27 septembre 2019, Koenigsegg a annoncé avoir battu le record du 0-400-0 km/h établi par la Koenigsegg Agera RS en 2017, avec la Regera en 31,49 secondes, pilotée par Sonny Persson sur l'aérodrome militaire suédois de Råda. La Koenigsegg Regera a effectué le 0 à 400 km/h en 22,87 secondes et le 400 km/h jusqu'à l'arrêt en 8,62 secondes.
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