Dernier modèle de la marque à avoir disposé d'une motorisation 100 % thermique, la Lamborghini Huracan Sterrato est avant tout un véhicule pensé pour se produire sur différents terrains.

Surélevée et élargie par rapport à l'Huracan Evo, ce qui lui permet de bénéficier de pneus plus large, elle dispose également d'une carrosserie spécialement conçue pour éviter les rayures.

Galerie: La Lamborghini Huracan Sterrato en Californie

Lamborghini a voulu démontrer les capacités de son véhicule au cœur du parc national de Joshua Tree, au sud de la Californie. L'occasion de profiter des qualités de la Sterrato sur la route mais aussi de la faire rouler sur le Chuckwalla Valley Raceway, un circuit de 4 km tracé en plein dans le désert de Coachella.

Avec sa garde au sol augmenter de 44 mm par rapport à l'Huracan Evo, la Sterrato peut se permettre de sortir des terrains asphaltés, puisqu'elle ne dispose pas que des modes Strada et Sport, mais aussi d'un mode Rallye inédit. La vidéo montre également la voiture italienne rouler sur le sable lors de son retour vers Palm Springs.

La Lamborghini Huracan Sterrato en Californie
La Lamborghini Huracan Sterrato en Californie

La Lamborghini Huracan Sterrato est limitée à 1 499 exemplaires, qui ont déjà tous trouvé preneur. Chaque Sterrato devrait être unique puisque la marque offre un très large choix parmi 350 coloris externes et 60 à l'intérieur.

La concurrente de la Porsche 911 Dakar est équipée d'un V10 de 5,2 litres développant 610 ch et 560 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,4 secondes.

La vitesse de pointe est de 260 km/h, 65 km/h que l'Evo, Lamborghini ayant préféré limiter les performances puisque les pneus plus larges de la Sterrato ne sont pas faits pour encaisser une vitesse aussi élevée.

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