Porsche 911 GT2 RS : beaucoup de style (et de carbone) grâce à Manhart

Le préparateur allemand personnalise une 911 GT2 RS à l'aide d'un kit spécifique. Pour ceux qui veulent oser davantage, la Porsche peut être portée à 945 ch.

Photo: Manhart

Par: Lucas Huaumé

31 Oct 2024 à 20:43

Posséder une Porsche 911 GT2 RS n'est certainement pas à la portée de tout le monde. Qu'il s'agisse du prix catalogue ou des éditions spéciales (nous parlons ici de l'une des voitures les plus rapides sur le circuit du Nürburgring), la créature de Zuffenhausen est l'une des plus exclusives au monde.

Pourtant, certains sont prêts à rendre leur voiture encore plus unique, peut-être en s'adressant à un préparateur comme Manhart. L'atelier allemand a préparé un kit esthétique (et d'amélioration) capable de transformer la Porsche en une véritable fusée.

Les différents niveaux de "folie

Manhart propose différents niveaux d'amélioration, du Stage 1 au Stage 3, avec la possibilité de passer des 700 ch du modèle de base aux 945 ch des versions les plus puissantes. Pour ce faire, on travaille sur l'ECU et le système d'échappement, tandis que la suspension et le système de freinage sont optimisés pour gérer l'augmentation de puissance en jeu.

Porsche 911 GT2 RS by Manhart

Photos Pars par : Manhart

Dans le cas de la voiture illustrée, il s'agit d'un modèle de base, avec le moteur 3.8 biturbo boxer de série développant 700 ch et 750 Nm. Un choix décidé par le client, qui a préféré privilégier le style.

Un kit sur mesure

Cette Porsche est équipée d'un kit carrosserie personnalisé composé de plusieurs éléments en fibre de carbone réalisés par Manhart. On retrouve notamment le splitter, les prises d'air additionnelles, le spoiler et un diffuseur dédié.

Porsche 911 GT2 RS by Manhart

Porsche 911 GT2 RS par Manhart, les trois quarts arrière

Porsche 911 GT2 RS by Manhart, gli interni

Photos Pars par : Manhart

On trouve également des autocollants Manhart, tandis que les étriers de frein et les jantes des roues de 21" à l'avant et de 22" à l'arrière sont bleu clair pour s'harmoniser parfaitement avec la couleur de la carrosserie. Il en va de même pour l'intérieur, avec une sellerie en alcantara noir et en cuir Miami Blue pour recréer le même contraste de couleurs qu'à l'extérieur.

Le coût de ces modifications n'est pas connu. Le seul moyen de le savoir est de contacter directement Manhart, mais nous pensons que l'estimation finale n'est pas un problème pour les propriétaires de 911 GT2 RS, qui (d'occasion, car la voiture n'est plus en production) peuvent valoir entre 350 000 euros et 500 000 euros.