Volkswagen a un plan de génie pour maintenir les usines ouvertes : Moins payer ses employés

Le syndicat a demandé une augmentation de salaire de 7 %. Le constructeur automobile veut au contraire une réduction de 10 % des salaires.

Volkswagen ID.3

Photo: Volkswagen

Thibaud Comparot

Par: Thibaud Comparot

1 Nov 2024 à 16:54

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Depuis quelques mois, la situation est plutôt sombre au sein du groupe Volkswagen. La baisse de la demande, la hausse des coûts et l'intensification de la concurrence nuisent aux résultats du constructeur automobile, qui prend des mesures draconiennes pour réduire ses coûts. Selon certaines rumeurs, VW pourrait fermer des usines en Allemagne pour la première fois depuis sa création, mais il n'en est plus question pour l'instant, car le constructeur automobile demande à son syndicat d'accepter une réduction de salaire de 10 %.

Cette réduction de salaire fait partie d'un ensemble de changements proposés par le groupe VW après que le syndicat a demandé une augmentation de 7 %. Le constructeur a également indiqué au syndicat qu'il souhaitait restructurer le système de primes des employés et supprimer les primes d'anniversaire et les primes mensuelles. Mais il ne s'agit là que d'une première étape. Des fermetures d'usines restent possibles si les négociations ne permettent pas de réaliser les économies nécessaires.

« Des opérations réussies sont une condition préalable à la sécurité de l'emploi », a déclaré Arne Meiswinkel, négociateur en chef de Volkswagen, dans un communiqué. " Mais pour ce faire, nous devons réduire nos coûts de main-d'œuvre ".

Les revendications de Volkswagen sont arrivées après que le constructeur automobile a rapporté un bénéfice d'exploitation abyssal au troisième trimestre. Ils ont chuté de 42 %, les performances médiocres de la marque Volkswagen étant les plus préjudiciables. La marque n'a rapporté qu'une marge d'exploitation de 2 % jusqu'en septembre, ce qui « met en évidence le besoin urgent de réductions significatives des coûts et de gains d'efficacité », selon Arno Antiltz, directeur financier et directeur de l'exploitation du groupe VW.