La police californienne pourrait rouler avec des Lucid Air

Lucid a présenté une nouvelle variante de sa berline Air sur X (anciennement Twitter) cette semaine. Il s'agit d'un intercepteur de police que la California Highway Patrol est censée tester pour déterminer s'il convient comme voiture de police. Bien que les détails soient rares - la société n'a tweeté qu'une seule fois à propos de la voiture - il y a une poignée de choses que nous pouvons glaner à partir des images.

La Air (dont le niveau de finition n'est pas indiqué) est équipée d'une barre lumineuse et d'un toit solide (et non en verre). Les plus petites roues disponibles pour la Air standard sont de 19 pouces, il s'agit donc probablement des mêmes. D'autres modifications incluent un pare-buffle avec un haut-parleur avant et des feux de position latéraux colorés.

La voiture ne semble pas disposer d'une cage interne ou d'une séparation à barreaux pour les occupants de l'arrière (arrêtés), et une photo de la voiture sur la page Facebook Fleet Operations de la California Highway Patrol ne montre aucun changement au niveau du coffre, de l'intérieur ou du tableau de bord. Donc, s'il s'agit d'une voiture de police, il s'agit encore d'une première variante (ou, plus vraisemblablement, d'un véhicule à forte notoriété, à l'image des Camaro et Mustang Fox Body de la CHP dans les années 90).

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Ce n'est cependant pas la première fois que la Californie essaie des voitures de police électriques. Plusieurs départements ont acheté des flottes de Tesla et les ont équipées pour les patrouilles, bien que beaucoup aient été déçus par l'espace intérieur et la faible hauteur de caisse. Ford produit des versions policières de la Mustang Mach E et du F-150 Lightning, et Chevrolet a présenté une version de poursuite du Blazer EV, de sorte que les véhicules de police électriques ne sont pas tout à fait nouveaux.

En fait, il ne s'agirait même pas de la première Lucid utilisée par la police. Lors du salon mondial de la défense à Riyad, en Arabie saoudite, Lucid a dévoilé une voiture de police différente que le gouvernement saoudien a intégrée à sa flotte (avec une vidéo de présentation tape-à-l'œil et un drone monté sur le toit).

Photos Par by: Lucid Motors

La Air, quel que soit son niveau de finition, a l'une des plus grandes autonomies (et le plus grand espace pour les jambes à l'arrière) de tous les VE actuellement sur le marché, il est donc logique que les services de police s'y intéressent. Le prix de départ est d'environ 70 000 $ (66 240 €) pour la version Pure la moins chère, ce qui est beaucoup pour une voiture de police... jusqu'à ce que vous réalisiez que les 184 Mustangs Mach-E que la police de New York a achetées à la fin de l'année 2021 ont coûté environ 63 000 $ (59 600 €) chacune. Alors que les voitures de police à essence comme l'Explorer PPV coûtent généralement entre 40 000 et 50 000 dollars (37 800 et 47 000 €), les VE ont des coûts opérationnels nettement inférieurs pour la police, car les policiers passent beaucoup de temps au ralenti. Les économies réalisées à long terme pourraient permettre à la plupart des services de police d'atteindre le seuil de rentabilité des VE.

De plus, avec l'augmentation des fonds alloués à la police et le fait que certains départements autorisent des poursuites plus fréquentes, les voitures de police de plus de 400 chevaux et d'une vitesse de 0 à 100 en moins de 4 secondes ont un certain sens.