Volkswagen va devoir réduire les salaires pour maintenir ses usines en activité

La crise que traverse le groupe Volkswagen en Europe pourrait entraîner la fermeture de plusieurs usines, mais le comité d'entreprise de VW pense que cela peut être évité. Le groupe a récemment proposé une réduction radicale des salaires. Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise, estime que cette mesure suffirait à éviter les licenciements massifs et la fermeture potentielle des usines VW en Allemagne.

Mme Cavallo a présenté ces informations lors d'une conférence de presse avant la reprise des négociations avec la direction de Volkswagen, rapporte Automotive News Europe. Les réductions comprendraient des baisses de salaire ainsi que la suspension des primes pour pratiquement tous les employés de l'entreprise, y compris les cadres et les membres du conseil d'administration. M. Cavallo a déclaré que les coûts salariaux ne représentaient qu'une petite partie des 17 milliards d'euros que la direction de VW cherche à économiser.

Cette proposition intervient alors que l'on apprend que les coûts salariaux de VW sont considérablement plus élevés que ceux des autres constructeurs automobiles allemands. Des documents obtenus par Reuters montrent que 15,4 % des revenus de VW sont consacrés à la main-d'œuvre en Allemagne, contre 9,5 à 11 % pour Stellantis, BMW et Mercedes-Benz. Le salaire horaire moyen des travailleurs de VW dans le pays est de 62 euros.

Lire aussi :

Personne ne veut de l'usine belge d'Audi qui est prête à fermer ses portes

Volkswagen en crise ! Des mesures sévères sont annoncées

Pour défendre les coûts de la main-d'œuvre, le comité d'entreprise met en avant les difficultés rencontrées dans d'autres entreprises du groupe VW, telles que Porsche, Audi et VW Financial Services. Le comité affirme que les bénéfices de ces entreprises sont en baisse jusqu'aux trois premiers trimestres de 2024, ce qui coûterait 5,5 milliards d'euros à VW.

Quoi qu'il en soit, VW est confronté à une crise financière qui pourrait entraîner la fermeture définitive de trois de ses six usines en Allemagne. L'une d'entre elles est l'usine Transparent de Dresde, un site relativement petit qui fabrique actuellement la ID.3. La vaste usine d'Osnabrück, où Porsche construit les 718, est également sur la sellette. Elles seront bientôt retirées de la production pour être remplacées par des modèles électriques. Osnabruck fabrique également le cabriolet Volkswagen T-Roc, le cabriolet grand public le plus populaire d'Europe.