Ford Gyron, l'ovni sur roues qui a imaginé le futur

Nous sommes dans les années 1950 et 1960 et Ford fait partie des constructeurs automobiles les plus actifs en matière de design conceptuel. Pratiquement chaque année, la marque américaine présente des prototypes aux allures futuristes ou des solutions avancées. Un autre exemple est la Gyron, un étrange deux-roues qui ressemble à une véritable soucoupe volante.

Un laboratoire sur roues (pas trop rapide)

L'idée du concept n'a été lancée qu'à des fins expérimentales. En effet, Ford n'a pas l'intention de produire un modèle de série, mais uniquement à des fins de marketing et de recherche aérodynamique. Une sorte d'expérience de design, donc, pour une voiture qui ne manquera pas de se faire remarquer.

Ford Gyron Concept (1961)

Photos Par : Ford

La carrosserie est en fibre de verre et la voiture est propulsée par deux roues. Celle de l'avant se manœuvre à l'aide d'une molette sur la console, tandis que celle de l'arrière fait avancer la Ford, grâce à un petit moteur électrique, jusqu'à une vitesse maximale d'environ 8 km/h. À l'arrêt, la Gyron est maintenue en position par deux stabilisateurs latéraux et deux petites roues.

Une histoire malheureuse

La véritable particularité de la Gyron est donc celle qui détermine le nom même de la voiture. En effet, le véhicule est maintenu en équilibre par un système complexe de gyroscopes. Et parmi d'autres bizarreries, un téléphone portable placé entre les deux sièges de l'habitacle.

Exposée au salon de l'automobile de Détroit en 1961, la Ford était présentée à la Ford Rotunda, l'un des complexes d'exposition les plus visités des États-Unis à l'époque.

Malheureusement, la structure et le concept ont été détruits par un incendie en 1962. Par conséquent, il ne reste de la Gyron que deux prototypes non fonctionnels réalisés dans les premières phases de développement. Le premier a été vendu aux enchères en 2012 pour environ 40 000 dollars (36 000 euros), tandis que le second a fait l'objet d'une récente exposition au Petersen Automotive Museum de Los Angeles.

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