Vous voulez une nouvelle Ferrari ? Il faudra attendre 2027

On pourrait penser qu'avec tout ce qui se passe dans ce monde agité, les gens fortunés commenceraient à se désintéresser de l'achat de jouets coûteux. Et bien, c'est tout le contraire. Ferrari a enregistré des ventes record en 2024 et sait déjà que les deux prochaines années seront également très bonnes. Les carnets de commandes couvrent la période de production jusqu'en 2026, si bien qu'acheter un nouveau véhicule au cheval cabré aujourd'hui signifie qu'il faudra attendre le début de l'année 2027 pour en prendre livraison.

Maranello explique que la demande est principalement alimentée par la 12Cilindri, la remplaçante de la 812 Superfast. Lancée l'année dernière, la supercar V12 est disponible en coupé et en cabriolet avec un toit rigide rabattable électriquement. La marque italienne, dont FCA a fait une unité distincte en 2016 et qui ne fait donc pas partie de Stellantis, propose six nouveaux modèles cette année. Le premier véhicule électrique de la marque sera l'un d'entre eux, dont la présentation officielle aura lieu le 9 octobre.

Photo: Ferrari

Ferrari n'est pas une exception dans le segment haut de gamme. Son grand rival Lamborghini est heureux de rapporter que son modèle phare Revuelto est épuisé jusqu'à la fin de 2026. Les commandes pour l'Urus sont également massives, avec suffisamment de demandes de clients pour occuper les ouvriers de Sant'Agata Bolognese pendant toute l'année 2025. Et ce, même si le SUV n'est plus vendu qu'en version hybride rechargeable, ce qui, selon certains, pourrait dissuader les acheteurs.

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À l'instar de la Ferrari F80, la nouvelle W1 de McLaren était déjà épuisée au moment où elle a été officiellement dévoilée. Si Porsche décide de produire une version de série du concept Mission X, nous pensons qu'elle connaîtra un succès immédiat, même si la motorisation électrique pourrait décourager certains acheteurs fortunés. Le PDG de Rimac, Mate Rimac, a déclaré l'année dernière que les « one-percenters » n'étaient pas enclins à acheter des hypercars électriques, ce qui explique pourquoi la Nevera est encore loin d'être épuisée.

Alors que les acheteurs sont réticents à l'égard des VE, les hybrides prennent le dessus dans l'échelon supérieur. Chez Ferrari, 51 % des voitures livrées aux clients en 2024 étaient électrifiées. Ce n'est pas nécessairement une surprise puisque la 296 et la SF90 sont toutes deux des hybrides rechargeables. D'ici à 2030, l'entreprise prévoit que les voitures hybrides et électriques représenteront 80 % du total des livraisons, ce qui ne laissera que 20 % pour les voitures propulsées exclusivement par des moteurs à combustion. Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, espère que les carburants synthétiques permettront aux moteurs à combustion interne de survivre à long terme.