Les batteries à semi-conducteurs Stellantis réussissent les essais routiers

Stellantis a répondu par l'affirmative. La validation des cellules de batteries à l'état solide de Factorial a été couronnée de succès. Selon les tests effectués par le groupe franco-italien, les FEST (c'est le nom des accumulateurs, dont l'appellation complète est Factorial Electrolyte System Technology) sont prêtes à être utilisées dans les voitures électriques.

L'annonce de l'achèvement de cette première phase expérimentale dans le domaine a été faite conjointement par Stellantis et Factorial, une société américaine qui se consacre précisément au développement de batteries à l'état solide et qui collabore avec plusieurs constructeurs, dont Mercedes.

Le bon équilibre des performances

Selon les deux entreprises, la dernière formule d'électrolyte de Factorial permet à la batterie de fonctionner correctement à des températures comprises entre -30° C et 45° C. Cela permet de dépasser les limites antérieures des batteries à l'état solide et ouvre la voie à de meilleures performances dans différents climats. Stellantis et Factorial travaillent en étroite collaboration sur la conception de la batterie, en optimisant son architecture pour réduire le poids et améliorer l'efficacité globale du système.

Batterie à semi-conducteurs Factorial pour Stellantis

Photo : Stellantis

"Si l'optimisation d'une caractéristique est simple, trouver le bon équilibre entre la densité énergétique élevée, la durée de vie, la charge rapide et la sécurité dans une batterie de taille automobile validée par les équipementiers est une véritable percée. Cette réalisation avec Stellantis fait passer la technologie des batteries de nouvelle génération du stade de la recherche à celui de la réalité."

• Densité énergétique : 375 Wh/kg
• Recharge rapide (15 %-80 %) : 18 minutes
• Températures de fonctionnement : -30°/45° Celsius

Une flotte sur les routes dès l'année prochaine

Stellantis, qui travaille également avec Zeta Energy sur les batteries lithium-soufre, a investi 75 millions d'euros dans Factorial Energy en 2021 et espère intégrer ses batteries à semi-conducteurs dans une flotte de démonstration de voitures électriques d'ici 2026. Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Stellantis, a déclaré :

"Cette percée nous place à l'avant-garde de la révolution des batteries à l'état solide, mais nous ne nous arrêterons pas là. Nous continuons à travailler ensemble pour repousser les limites et offrir des solutions encore plus avancées, en vue d'obtenir des batteries plus légères et plus efficaces qui réduisent les coûts pour nos clients."

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