Le marché automobile européen repart à la hausse, les véhicules thermiques chutent fortement en France

Alors que le marché européen avait poursuivi sa chute en juin (-7.3%), la tendance est repartie à la hausse avec une progression de +7,4% des immatriculations de véhicules neufs enregistrée pour le mois de juillet.

D’après les chiffres communiqués par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), 914 680 unités ont ainsi été écoulées le mois dernier. Un regain qui doit beaucoup à la progression des ventes des véhicules électriques à batterie (+39,1% sur le mois de juillet), alors que les véhicules électriques full hybrides affichent une hausse de +14,3% par rapport à la même période l’an passé. Quant aux hybrides rechargeables, ils confirment l’engouement que leur portent les consommateurs, avec un bond de +56,9% par rapport au mois de juillet 2024.

Pour autant, la proportion des véhicules électriques reste en-deçà des attentes, et ne constituent encore que 15,6% des ventes cumulées, contres 34,7% pour les véhicules hybrides au sein de l’UE.

BYD Dolphin Surf

Photo: BYD

+206,4% de hausse pour BYD en un an !

Malgré la hausse des ventes de véhicules à batterie, Tesla poursuit son recul, avec une chute de -42,4% par rapport à juillet 2024, et -43,5% depuis janvier dernier. Nouvelle venue sur le marché européen, la marque BYD (photo ci-dessus) effectue, comme attendu, un bon impressionnant par rapport à ses chiffres de l’an passé : +206,4% ! En termes de volume, le constructeur chinois devance largement Tesla (9698 contre 6800).

Pour en revenir à la technologie hybride, celle-ci confirme son attrait en tant que solution alternative aux véhicules à batterie, avec des bons impressionnants sur certains marchés comme l’Allemagne (+59.2%), l’Italie (+60,3%) et surtout l’Espagne, qui double quasiment son volume de vente pour les véhicules hybrides par rapport à l’an passé (+94,5%).

Fort logiquement, la part de marché combinée des véhicules thermiques (essence et diesel) baisse encore : ceux-ci ne constituent désormais plus que 37,7% du volume total dans l’UE, contre 47,9% il y a un an.

C’est même en France que le déclin des véhicules thermiques est le plus sensible, avec une baisse de -33,6% sur un an. A titre de comparaison, le recul est de -25,9% en Allemagne, et de -17,8% en Italie. Dans le détail, la part des véhicules essence est passée de 35,1% à 28,3%. La chute est encore plus prononcée pour le diesel, qui recule de -26,4% par rapport à l’an passé, pour ne plus constituer que 9,5% du volume des ventes en juillet 2025.

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