La nouvelle supercar de Mercedes-AMG se montre à Las Vegas
L'AMG GT XX de série a été pilotée pour la première fois par George Russell. Elle pourrait avoir plus de 1 000 CV et arriver en 2026.
Mercedes-AMG a choisi l'un des événements les plus importants de l'année pour dévoiler l'une de ses nouveautés les plus attendues. Le week-end dernier, à l'occasion du Grand Prix de Las Vegas, la marque allemande a présenté un prototype presque définitif de sa nouvelle hyper-berline électrique AMG, héritière en fait de la vision technique anticipée par le concept GT XX.
Une apparition stratégique - également reprise par un teaser officiel - avec George Russell au volant, confirmant ainsi que le projet est désormais proche de ses débuts officiels, prévus pour 2026.
Nous y sommes presque
La voiture aperçue aux États-Unis conserve une partie de ses camouflages, mais laisse déjà entrevoir un design fortement inspiré par le concept. La face avant adopte des phares « étoilés » et une grille entièrement fermée, tandis que le pare-chocs intègre des prises d'air verticales et un splitter aux formes épurées.
La silhouette est caractérisée par un pare-brise très incliné et un toit descendant. Les poignées affleurantes et la carrosserie extrêmement lisse confirment l'attention portée à l'efficacité, tandis que l'arrière, encore en partie provisoire, montre un pare-chocs déjà très proche des spécifications de production.
Mercedes-AMG GT XX Concept, l'intérieur
L'intérieur définitif de la Mercedes-AMG reste une inconnue, mais ne devrait pas s'écarter excessivement de celui vu dans le concept, où l'on pouvait voir une instrumentation courbe de nouvelle génération et un volant sportif à méplat.
La base technique
Sur le plan technique, la voiture repose sur la nouvelle plateforme AMG.EA, une structure qui combine aluminium, acier et matériaux composites pour garantir rigidité et réduction du poids. Le concept GT XX utilisait une batterie expérimentale à cellules cylindriques refroidies individuellement et trois moteurs électriques axiaux développés avec YASA, capables de dépasser les 1 360 CV.
Mercedes AMG GT XX, le concept
Il est peu probable que la version de série maintienne des chiffres aussi extrêmes, mais Mercedes-AMG a déjà confirmé la présence des moteurs axiaux, une technologie qui promet une efficacité et une densité de puissance supérieures à celles des moteurs radiaux aujourd'hui plus répandus.
En plus de l'hyper-berline, la même plateforme donnera également naissance à un crossover haute performance, signe qu'AMG considère ce projet comme un pilier stratégique de son avenir électrique.
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Galerie: Concept Mercedes-AMG GT XX
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