Opel Frontera vs MG ZS, comparaison entre crossovers au prix juste

Opel Frontera et MG ZS partagent positionnement et philosophie, mais y parviennent par des chemins assez différents. La Frontera représente pour Opel un retour à un nom historique, réinterprété de manière moderne avec une approche rationnelle et familiale. Le nouveau MG ZS, quant à lui, fait un saut générationnel net par rapport au passé, proposant un design entièrement renouvelé et une mécanique suivant le virage hybride de la marque.

La marque allemande mise sur l'espace, la polyvalence et une gamme de moteurs diversifiée, tandis que la marque chinoise relance avec une esthétique plus séduisante et un groupe motopropulseur full hybrid de nouvelle conception.

Extérieur

Le Frontera s'aligne sur le style des modèles les plus récents de la marque, notamment grâce à la face avant dominée par l'Opel Vizor, la calandre en noir brillant qui intègre les phares LED de forme carrée. Le profil met en évidence des passages de roue marqués et des éléments qui rappellent la robustesse, tandis que l'arrière conserve une approche rationnelle, avec des feux sur deux niveaux et le lettrage « Frontera » en évidence sur le hayon. 

La finition GS offre un look plus sportif, avec des jantes noires, un toit contrasté et divers détails. Les dimensions sont compactes : 4,38 mètres de longueur, 1,80 de largeur et 1,63 de hauteur, passant à 1,66 dans les versions électriques.

Opel Frontera Hybride 

Photo : Opel

MG ZS

Photo : MG Motor

La nouvelle génération du ZS change radicalement de silhouette. L'avant présente un grand pare-chocs avec une grille généreuse, des phares full LED avec une signature lumineuse plus complexe et une protection pour le pare-chocs avant qui accentue le caractère de SUV.

Le profil bénéficie d'une ligne de ceinture plus basse et de surfaces vitrées plus larges, ainsi que des barres de toit intégrées. À l'arrière, le lien stylistique avec le petit MG3 est évident dans les feux horizontaux et les détails couleur aluminium. Par rapport au Frontera, il apparaît plus élancé et dynamique (aussi parce qu'elle mesure 4,43 m), avec une approche qui privilégie la modernité par rapport à la fonctionnalité pure de l'allemande.

Intérieur

L'habitacle de l'Opel reflète la philosophie de la marque : rationnel, moderne et orienté vers la simplicité d'utilisation. La planche de bord abrite deux écrans de 10" dédiés à l'instrumentation et à l'infotainment, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le volant présente des formes sportives, tandis que la zone centrale intègre des commandes physiques pour la climatisation, une solution qui facilite l'intuitivité.

Opel Frontera Electric, l'intérieur

Photo : Opel

MG ZS, le tableau de bord

Photo : MG

Conformes à la tradition Opel, les sièges ont une ergonomie soignée et, dans la version GS, introduisent le système Intelli-Seat conçu pour améliorer le confort lors des longs trajets. L'espace est l'un des points forts : en option, sur les versions mild hybrid, deux strapontins sont disponibles dans la troisième rangée pour atteindre 7 places. En configuration standard, le coffre a une capacité de 460 litres, extensible jusqu'à 1 600 en rabattant les dossiers arrière.

Opel Frontera Hybrid, le coffre

Photo : Opel

MG ZS, le coffre

Photo : MG

À l'intérieur, le MG adopte une approche complètement nouvelle par rapport à la génération précédente. Le design est plus enveloppant et orienté vers le conducteur, avec un écran central de 12,3" doté de navigation et de services live, accompagné d'une instrumentation numérique de 7". La console centrale introduit un compartiment avec un volet coulissant, tandis que les aérateurs trapézoïdaux enrichissent le caractère de l'habitacle.

En général, les matériaux et les finitions montrent un soin accru par rapport au passé, avec un environnement plus élégant et fonctionnel. La capacité du coffre oscille entre 443 et 1 298 litres.

Moteurs

La gamme des moteurs de la Frontera commence par les versions mild hybrid 1.2 trois cylindres turbo déclinées en 110 CV et 145 CV, toutes deux couplées à la transmission automatique eDCT à 6 rapports. La version électrique, quant à elle, propose un moteur de 113 CV alimenté par une batterie de 44 kWh, pour plus de 300 km d'autonomie déclarée, à laquelle s'ajoute une version de 52 kWh capable de dépasser les 400 km.

Opel Frontera Électrique

Photo : Opel

MG ZS

Photo : MG

Le MG ZS mise sur le nouveau groupe motopropulseur full hybrid, qui associe un 1,5 essence atmosphérique de 102 CV à un moteur électrique de 136 CV et 250 Nm et une transmission automatique à trois rapports, pour une puissance combinée de 197 CV. Les performances sont brillantes, avec un 0-100 km/h en 8,7 secondes. La batterie de 1,83 kWh est rechargée par un générateur de 45 kW et contribue à contenir la consommation et les émissions : 5,1 l/100 km et 115 g/km de CO₂. En alternative, la version essence 1,5 de 116 CV sans électrification et boîte manuelle à 5 vitesses reste disponible, conçue pour ceux qui recherchent un prix d'accès plus bas.

Prix

Le ZS commence à 18 590 euros pour le modèle essence et à 23 790 euros pour l'hybride. La Frontera a un prix de base de 26 100 euros pour la mild hybrid de 110 CV et de 30 900 euros pour l'électrique avec la plus petite batterie.

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