Le nouveau SUV compact de Hyundai arrive bientôt

D’ici 2027, nous verrons la nouvelle Bayon. Elle restera compacte et pourrait recevoir de nouveaux moteurs full hybrid à essence

Photo: Motor1.com

Par: Alberto Carmone

14 Fév à 09:18

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Hyundai travaille déjà sur la nouvelle génération du Bayon, attendue à l’horizon début 2027. Après le succès de la première mouture, proposée notamment en mild-hybrid et en GPL, le constructeur coréen tentera de remettre ça avec un modèle qui restera positionné dans le segment B.

Les premiers prototypes ont été aperçus en Europe du Nord, ce qui nous permet de nous faire une première idée des lignes et du style.

Dans le sillage du Kona

Le point de départ de notre rendu exclusif, ce sont précisément les récentes images des prototypes camouflés. Les volumes paraissent plus massifs que sur la génération actuelle, avec une silhouette moins « crossover urbain » et davantage orientée vers un véritable SUV compact.

Hyundai Bayon (2027), le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Le toit du Hyundai semble plus horizontal, tandis que l’empattement, d’après les indiscrétions, aurait été allongé afin d’améliorer l’habitabilité et le volume de coffre. Globalement, les dimensions ne devraient pas beaucoup évoluer, avec une longueur comprise entre 4,10 et 4,20 m, une largeur de 1,80 m et une hauteur de 1,55 à 1,60 m.

Sur le rendu, la face avant est dominée par une signature lumineuse sur toute la largeur : une barre LED reliant des optiques fines, dans la lignée du nouveau langage stylistique de Hyundai déjà aperçu sur des modèles de segments supérieurs.

Dans l’ensemble, le nouveau Bayon pourrait se rapprocher du Kona, en réduisant l’écart entre les deux modèles.

Habitacle, moteurs et prix

Concernant l’habitacle, les clichés espions ne dévoilent aucun détail, mais on peut logiquement s’attendre à une mise à jour importante. Il est question d’une nouvelle instrumentation numérique, d’un écran d’infodivertissement plus grand et plus moderne, ainsi que de matériaux revus à la hausse pour améliorer la qualité perçue. Une déclinaison N Line serait également au programme, identifiable à des éléments de style plus sportifs, destinée à ceux qui recherchent une présentation plus dynamique sans remettre en cause la vocation du modèle.

Hyundai Bayon, l’intérieur du modèle actuel

Du côté des motorisations, le nouveau Bayon devrait miser plus franchement sur l’hybride. Les informations disponibles évoquent un système full hybrid, marquant une évolution par rapport aux solutions mild-hybrid précédentes, même si rien n’a encore été confirmé officiellement. Reste aussi à savoir si la version 1.2 au GPL sera reconduite.

Et les prix ? Ils pourraient rester proches des 21 000 à 22 000 euros actuellement nécessaires pour les versions essence et GPL.