Le simulateur qui révolutionne les pneus auto

Grâce au DiM500, Bridgestone accélère le développement numérique des pneus en réduisant le nombre de prototypes, les délais d’essai et l’impact environnemental.

Photo: Bridgestone

Par: Eleonora Lilli

27 Fév à 12:16

L’objectif est de développer des pneus plus rapidement tout en réduisant l’impact environnemental. Pour y parvenir, le nouveau simulateur DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL), désormais pleinement opérationnel au centre de R&D de Bridgestone aux portes de Rome, permet de tester les pneumatiques dans un environnement virtuel d’un réalisme poussé.

La plateforme mobile, dotée d’un rayon de déplacement de cinq mètres, et l’habitacle en fibre de carbone reproduisent les mêmes forces qu’en conduite réelle, permettant aux pilotes de fournir un retour direct et aux ingénieurs d’analyser un plus grand nombre de caractéristiques des pneus, dans des délais nettement plus courts qu’avec des essais traditionnels.

Développement numérique : plus de vitesse et de précision

Le simulateur associe des simulations haute fidélité, de l’intelligence artificielle et des données historiques, afin de permettre des choix de conception plus précis. Les essais physiques, tout en restant indispensables, sont davantage concentrés sur les phases finales d’homologation, rendant l’ensemble du processus plus efficient et plus durable.

À l’avenir, le système pourra également évaluer des conditions plus extrêmes, comme des surfaces mouillées ou des terrains complexes, élargissant encore les possibilités d’innovation et optimisant le développement de pneumatiques toujours plus performants.

Bridgestone, le simulateur DiM500 Driver-in-the-Loop

Photo : Bridgestone

Moins d’impact environnemental et des collaborations renforcées

Cette nouvelle approche numérique réduit fortement la nécessité de prototypes physiques : le gain est estimé à jusqu’à 12 000 pneus expérimentaux par an, avec une baisse significative de la consommation de matières premières et des émissions de CO2, déjà réduites jusqu’à 60 % grâce à la technologie Virtual Tyre Development.

Par ailleurs, le développement en parallèle des pneus et des véhicules favorise une collaboration plus étroite avec les constructeurs automobiles, en permettant de créer des solutions sur mesure qui valorisent les performances des véhicules et accélèrent la mise sur le marché, tout en maintenant un haut niveau d’exigence en matière de durabilité et d’innovation.