McLaren tease sa nouvelle Hypercar pour les 24H du Mans

Une nouvelle hypercar de course et une version de piste réservée à quelques clients triés sur le volet s’apprêtent à arriver. Le tout porte la signature de McLaren, qui donne un premier aperçu de sa création via un teaser, en fixant au 4 mai sa présentation officielle.

La courte vidéo publiée sur les réseaux sociaux révèle quelques détails de style de la nouvelle voiture destinée au World Endurance Championship, tout en laissant entrevoir une orientation technique et esthétique très précise.

Cap sur le WEC

La vedette s’appellera McLaren MCL-HY, épaulée par la variante MCL-HY GTR destinée à une clientèle exclusive. Le projet est né de la collaboration entre McLaren Racing et McLaren Automotive, soulignant une intégration toujours plus étroite entre compétition et production.

Le teaser ne dévoile pas le véhicule dans son ensemble, mais livre des indices intéressants sur son langage stylistique. La face avant apparaît plus arrondie que dans les premières images diffusées lorsque McLaren avait annoncé son retour en WEC. Ce qui retient surtout l’attention, c’est la signature lumineuse : un bandeau continu qui enveloppe la partie inférieure du nez, suggérant une identité visuelle marquée et un travail aérodynamique soigné.

Deux visions

La MCL-HY de compétition adoptera un V6 biturbo fourni par Autotecnica Motori, installé sur un châssis développé par Dallara. Un choix qui reflète les tendances actuelles de la catégorie, où l’efficience et la compacité comptent autant que la puissance pure. Les données officielles n’ont pas encore été communiquées, mais on peut s’attendre à un groupe motopropulseur hybride conforme au règlement Hypercar.

McLaren Senna GTR 

Le cas de la MCL-HY GTR est différent : il s’agit d’une version piste non homologuée pour la route. Ici, les rumeurs restent ouvertes : si la base technique devrait être partagée avec la voiture de course, il n’est pas exclu que McLaren opte pour une motorisation différente, potentiellement plus axée sur la performance pure et moins contrainte par la réglementation sportive. Par le passé, des modèles comme la Senna GTR ont montré la capacité de la marque à aller au-delà des limites imposées par la compétition.

La présentation du 4 mai permettra d’éclaircir plusieurs des questions encore en suspens. Il ne reste plus qu’à attendre.

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