M xDrive : La BMW M2 est désormais équipée d’une transmission intégrale.

Depuis 2023, la BMW M2 actuelle, code interne G87, est sur le marché. Bientôt, elle sera aussi proposée avec la transmission intégrale. Le lancement de la BMW M2 avec M xDrive est prévu pour la fin de l’été 2026.

Le cœur de cette M2 à quatre roues motrices reste le 6-cylindres en ligne 3,0 litres avec la technologie BMW M TwinPower Turbo, qui développe 353 kW (480 ch). La transmission passe de série par une boîte automatique M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic.

Le nouveau système M xDrive répartit le couple d’entraînement entre les essieux avant et arrière en fonction de la situation. Il s’appuie pour cela sur un embrayage multidisque piloté électroniquement dans la boîte de transfert, permettant une répartition continue et variable de la puissance. La mise au point reste toutefois clairement orientée propulsion. En usage normal, seules les roues arrière sont motrices.

Ce n’est que lorsque l’essieu arrière atteint les limites d’adhérence que les roues avant sont sollicitées pour transmettre la puissance. Le dispositif est complété par le différentiel actif M, qui répartit de manière variable la motricité entre les deux roues arrière.

M xDrive, le différentiel actif M, l’antipatinage spécifique M et le contrôle de stabilité DSC travaillent en étroite coordination. L’objectif est d’adapter en permanence la transmission de la puissance aux conditions de conduite. La boîte de transfert dispose d’une limitation intégrée du patinage des roues et d’un calculateur spécifique au modèle.

BMW M2 (2026) avec M xDrive

Image : BMW

Les différences de régime entre essieux avant et arrière peuvent ainsi être compensées directement, sans passer par un retour via le calculateur central du DSC. Cela réduit les temps de réaction du système et améliore le contrôle du véhicule, en particulier lors d’une conduite dynamique.

Via le menu M Setup, la caractéristique de la transmission intégrale peut être personnalisée. Les conductrices et conducteurs peuvent sélectionner différents modes de fonctionnement. Parmi eux figure un mode 2WD qui, avec le DSC désactivé, n’entraîne que les roues arrière. Ce réglage vise surtout les conducteurs expérimentés, à la recherche d’un comportement le plus direct possible, typé propulsion.

Une nouveauté technique est le procédé de combustion à préchambre breveté par BMW, introduit sous l’appellation BMW M Ignite. Issu du sport automobile, il doit être déployé à partir de mi-2026 sur l’ensemble des 6-cylindres en ligne BMW M. L’objectif est d’obtenir une combustion plus efficiente, notamment à forte charge. Résultat : une baisse de la consommation lorsque le moteur est fortement sollicité, tout en permettant de répondre aux exigences de futures normes d’émissions.

BMW M2 (2026) avec M xDrive

Image : BMW

Selon BMW, cela ne modifie pas la signature de performance du moteur : le bloc conserverait une réponse spontanée, une montée en puissance linéaire et une grande capacité à prendre des tours. Sur circuit, l’amélioration de l’efficience peut contribuer à augmenter le temps de roulage par plein.

Les performances profitent également de cette nouvelle chaîne de traction. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,7 s, soit 0,3 s de mieux que la version comparable à propulsion. (Et même très légèrement plus rapide que la M2 CS pourtant plus puissante...) Selon la méthode dite du 1-foot rollout, la valeur tombe à 3,4 s. Le 0 à 200 km/h est annoncé en 12,8 s, ou 12,5 s selon la mesure avec rollout. Pour le 80 à 120 km/h, BMW indique 3,7 s. La vitesse maximale est limitée de série à 250 km/h et peut être portée à 285 km/h avec l’option M Driver’s Package.

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La dotation de série comprend des jantes en alliage 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. En option, des pneumatiques spécifiquement conçus pour un usage sur circuit sont proposés. Le freinage est confié à un système M Compound avec étriers fixes 6 pistons à l’avant et étriers 1 piston à l’arrière.

Côté design extérieur, cinq teintes métallisées, trois teintes opaques et six coloris BMW Individual sont au programme. Pour la première fois sur un modèle de la lignée BMW M2, la peinture spéciale « Borusan Turkish Blue » est également proposée.