Un partenariat entre Bugatti et l'équipementier de golf Honma
La technologie des hypercars de Bugatti se mêle au savoir-faire de l'équipementier japonais haut de gamme de golf.
Une supercar peut-elle inspirer un club de golf ? Littéralement, non, mais avec le nouveau projet mené par Honma et Bugatti, la frontière devient nettement plus fine.
D’un côté, un spécialiste japonais de l’équipement de golf haut de gamme ; de l’autre, l’un des noms les plus emblématiques du monde des hypercars. Ensemble, ils ont développé une collection de clubs de golf qui emprunte les formes, les détails et la philosophie des voitures Bugatti pour les transposer directement sur le fairway.
De l’atelier artisanal au design des hypercars
Fondée à Yokohama en 1958, Honma s’est construit une réputation dans le golf grâce à une approche encore très liée au travail manuel et à la minutie des finitions. Bugatti, de son côté, est une marque française active depuis 1909, connue pour des autos extrêmes comme la Tourbillon et pour un design qui cherche toujours à se distinguer, sans compromis.
La collection Beres Super Premium est la plus spectaculaire du projet. Les clubs reprennent des éléments typiques des Bugatti, comme la calandre en fer à cheval et certaines lignes aérodynamiques, en les adaptant à la tête du club. Certaines versions sont produites en quantités très limitées et reçoivent des finitions rappelant les peintures des hypercars.
Une technologie de piste appliquée au green
À côté de cette ligne plus orientée collection, on trouve la Tour World Premium, pensée pour un usage plus concret sur le parcours. Ici, Honma met en avant sa maîtrise technique, tandis que Bugatti contribue surtout à l’identité visuelle. Drivers et fers sont conçus pour offrir davantage de stabilité et de vitesse à la balle, avec des solutions techniques destinées à ceux qui jouent réellement, et pas uniquement à ceux qui collectionnent.
Le projet inclut aussi le Super Premium Bugatti Putter, qui reprend certains éléments stylistiques des voitures de la marque française, comme la partie arrière de la carrosserie et des détails inspirés de l’instrumentation. Le résultat est un objet qui vise avant tout la précision du geste et la sensation à l’impact, en cherchant à assurer une continuité entre mouvement sportif et design automobile, sans en faire trop, mais avec une identité visuelle affirmée.
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