Ferrari 16M Spider : Un cabriolet de 510 ch qui vaut son pesant d’or
Seulement 499 exemplaires pour le V8 atmosphérique né pour célébrer le 16e titre mondial de Ferrari en F1.
La Ferrari Scuderia Spider 16M figure parmi les interprétations les plus extrêmes et les plus rares de la gamme cabriolet de Maranello. Elle a été créée pour célébrer le 16e titre mondial Constructeurs remporté par la Scuderia Ferrari en Formule 1 en 2008.
Dérivée de la 430 Scuderia, cette version « Spider » n’a été produite qu’à 499 exemplaires, tous animés par un V8 atmosphérique de 4,3 litres développant 510 ch (environ 375 kW). Un modèle aujourd’hui de plus en plus recherché dans l’univers des supercars modernes, notamment pour sa combinaison entre usage routier et tempérament de piste.
Parmi les exemplaires récemment sous les projecteurs, on trouve une voiture livrée neuve à Munich en septembre 2009. Elle se distingue par une livrée Rosso Scuderia avec capote noire et détails en carbone, et passera aux enchères le 4 juillet en Allemagne, via RM Sotheby's.
Une configuration pensée pour la collection
La Scuderia Spider 16M mise avant tout sur la légèreté. Le pack esthétique en fibre de carbone, associé à la bande centrale noire sur la carrosserie, souligne le lien direct avec le monde de la compétition. L’habitacle suit la même philosophie, avec des sièges sport ornés du Cavallino brodé en fil rouge et une instrumentation au contraste très marqué, conçue pour rappeler les voitures de course.
Cet exemplaire a bénéficié au fil des années d’un entretien régulier dans des ateliers et concessions Ferrari officiels en Allemagne et en Autriche. Entre 2010 et 2024, plusieurs interventions sont documentées, la dernière mise à jour datant de mars 2024, lorsque le compteur affichait un peu moins de 26 000 km. Un élément qui contribue à entretenir l’intérêt pour une voiture déjà rare et très convoitée.
De l’Europe centrale au marché des collectionneurs
L’histoire de cette Scuderia Spider 16M traverse plusieurs pays européens, de l’Allemagne à l’Autriche, avant de revenir sur le marché allemand. Le dernier changement de propriétaire s’est fait via une concession Ferrari en Bavière, avec un kilométrage final d’environ 27 000 km.
La production limitée à moins de 500 unités et le lien direct avec l’une des saisons les plus victorieuses de Ferrari en Formule 1 font de ce modèle une référence parmi les supercars modernes de collection. Une voiture née pour la piste mais pensée aussi pour la route, qui trouve aujourd’hui une nouvelle vie auprès de collectionneurs et passionnés en quête de modèles iconiques à forte identité technique et sportive.
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