L’Europe veut limiter les hybrides rechargeables chinois

L’UE veut limiter les exportations chinoises d’hybrides rechargeables. Sans accord avec Pékin, Bruxelles pourrait imposer de nouvelles mesures commerciales.

BYD Seal U DM-i (2024), l'essai routier

Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

18 Sep à 11:29

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L’Union européenne cherche à obtenir de la Chine une limitation volontaire de ses exportations de véhicules hybrides rechargeables vers le marché européen. À défaut d’accord, Bruxelles pourrait envisager de nouvelles mesures commerciales visant ces modèles.

Selon Reuters, qui cite le Financial Times, l’Union européenne souhaite que la Chine limite ses exportations de voitures hybrides rechargeables à 15 % du marché européen. Cette proposition s’inscrit dans les discussions engagées entre Bruxelles et Pékin pour tenter de réduire le déséquilibre commercial entre les deux économies.

Les hybrides rechargeables dans le viseur

Les véhicules électriques à batterie produits en Chine sont déjà soumis à des droits compensateurs européens depuis octobre 2024, en plus du droit de douane standard de 10 %. Les hybrides rechargeables ne sont, eux, pas concernés par ces surtaxes spécifiques.

Cette différence de traitement a contribué à renforcer leur présence sur le marché européen. Reuters rapporte que Bruxelles souhaite désormais s’attaquer à cette catégorie de véhicules, alors que les constructeurs chinois développent rapidement leurs ventes sur le Vieux Continent.

BYD figure notamment parmi les constructeurs concernés. Le groupe commercialise plusieurs modèles hybrides rechargeables en Europe et accélère parallèlement son implantation industrielle sur le continent.

Bruxelles privilégie encore la négociation

Pour l'instant, l'Union européenne privilégie la négociation avec Pékin plutôt que l'imposition immédiate de nouveaux droits de douane. Reuters indique que le commissaire européen au Commerce, Maroš Šefčovič, doit se rendre en Chine les 8 et 9 octobre pour poursuivre les discussions.

L'objectif de Bruxelles est notamment d'obtenir des engagements permettant de réduire le déficit commercial avec la Chine. Celui-ci a atteint 360,6 milliards d'euros en 2025.

Le dossier automobile s'inscrit donc dans un débat commercial beaucoup plus large entre les deux blocs. Les véhicules électriques, mais désormais aussi les hybrides rechargeables, occupent une place importante dans ces négociations.

L'industrie automobile européenne sous pression

La question des hybrides rechargeables intervient alors que plusieurs constructeurs chinois renforcent leur présence industrielle en Europe. En Allemagne, le ministre des Finances et vice-chancelier Lars Klingbeil s'est également prononcé en faveur de mesures contre les importations d'hybrides chinois, rapporte Reuters.

Pour Bruxelles, l'enjeu consiste donc à trouver un équilibre entre l'ouverture du marché européen et la protection de son industrie automobile. Si les discussions avec Pékin n'aboutissent pas, les hybrides rechargeables pourraient à leur tour devenir la cible de nouvelles mesures commerciales européennes.