Mini ACV 30
La première étude Mini sous l'ère BMW a été présentée en 1997 avec l'ACV 30 lors du Rallye de Monte Carlo pour commémorer la victoire de Mini en 1967. Bien que BMW ne parle pas encore de design rétro, il y a une certaine ressemblance avec les anciennes Mini Cooper.
Mini ACV 30
On pouvait voir que cette ACV 30 avait des phares ronds et une calandre hexagonale. Elle avait également un moteur en position centrale.
Mini ACV 30
Il est frappant de constater que l'ACV 30 avait déjà anticipé la ligne de fenêtre ainsi que la finition bicolore que l'on retrouvera plus tard sur les Mini de série.
Mini Spiritual et Spiritual Too
Peu de temps après l'ACV 30, Mini a présenté les deux concepts Spiritual et Spiritual Too en 1997 au Salon de l'automobile de Genève. On peut dire qu'elles ressemblaient davantage à une Smart qu'à une Mini...
Mini Spiritual et Spiritual Too
Ce concept révélait le contraste entre les Britanniques et les Allemands. Mini voulait créer une voiture moderne mais qui respecte toujours l'esprit d'Alec Issigonis. De son côté, BMW souhaitait que la Mini soit une petite voiture aux allures dynamiques.
Mini Spiritual et Spiritual Too
Dans le même esprit que les premières Mini, la Spiritual ne faisait que 3 m de long et n'avait que 3 portes. Cependant, son moteur était à l'arrière. Le design évoquait vaguement le passé de Mini, même si pour nous, cette étude nous rappelle la Daewoo Matiz !
Mini Spiritual et Spiritual Too
Ce concept avait un réservoir d'essence sous les sièges et un moteur trois cylindres à l'arrière. Cette esquisse est dans le style d'Alec Issigonis, décédé en 1988.
Mini Spiritual et Spiritual Too
Afin d'optimiser l'espace disponible, ce concept utilisait la dernière version de la suspension hydrolastic. Cette suspension remonte à Alex Moulton. Elle était déjà utilisée dans la Mini classique.
Mini Spiritual et Spiritual Too
La Mini Spiritual a également été présentée sous forme de véhicule à 4 portes. Tout comme la Mercedes Classe A qui est apparue à la même époque (et peut-être en réponse à celle-ci), ce concept offrait un peu plus d'espace.
Mini Spiritual et Spiritual Too
Ce concept avait une longueur plus importante, et grâce à la disposition de ses pneus, il offrait pas mal d'espace à ses occupants. Il était baptisé Spiritual Too, de plus, son hayon s'ouvrait en deux parties.
Mini Spiritual et Spiritual Too
Ces concepts étaient motorisés par un trois cylindres de seulement 800 cm3produisant 60 ch. Certes, ce n'est pas très puissant, mais cela est suffisant pour une petite voiture comme la Mini.
Mini prototype
En 2000, au Mondial de Paris, la Mini ressemblait enfin à la Mini que nous connaissons aujourd'hui. Grâce à BMW, son look semblait assez sportif, et finalement, elle descendait du concept ACV 30 présenté plusieurs années auparavant.
Mini prototype
La Mini est arrivée sur le marché en 2001. Elle a rencontré beaucoup de succès, preuve en est que BMW avait raison au sujet de son style. Rien qu'en 2013, 300'000 Mini ont été écoulées. Aujourd'hui, son style semble intemporel.
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