C'est certainement le plus fort signe des difficultés rencontrées par les berlines, face au développement inexorable des SUV : Ford ne renouvellera pas le développement de ses berlines aux États-Unis, pays où ce type de voiture est le plus prisé. Les silhouettes à trois volumes sont pourtant très bien placées au pays de l'Oncle Sam, où les Toyota Camry et autres Chevrolet Impala étaient encore des best-sellers il y a quelques années.
La berline familiale et sage est toutefois en perte de vitesse outre-Atlantique, et la vitrine sportive qu'est la Nascar en est d'ailleurs témoin, puisque les Chevrolet SS et Ford Fusion ont respectivement laissé leur place aux Camaro et Mustang. La Chevrolet SS fut un échec commercial total et les ventes en berne de la Fusion, qui se sont réduites de moitié depuis 2009 (117'000 modèles contre 56'000 en 2017), conduisent aujourd'hui Ford à prendre une décision radicale.
Les berlines à l'ovale bleu vont donc cesser d'exister dans leur propre pays, puisque Ford va arrêter la production de la Fiesta berline, de l'emblématique Taurus et de la Fusion. La dernière génération de celle-ci est en tous points identique à la génération actuelle de notre Ford Mondeo européenne, puisqu'elle est issue du programme "One Ford", lancé en 2007, qui voulait mondialiser au maximum les modèles issus des usines Ford. C'est notamment par le biais de ce programme que le Ford Edge, modèle très important pour la marque aux États-Unis, est arrivé sur nos routes.
Ces trois modèles cesseront donc d'exister, tout comme le C-Max, dans la prochaine décennie, car Ford perd de l'argent. Dans les prochaines années, toutes les Ford commercialisées aux USA seront des SUV et des pick-ups, dont le F-150 qui est le véhicule le plus vendu dans l'ensemble du pays. Les seuls modèles classiques que Ford continuera à commercialiser seront la Focus Active, une version crossover de la compacte, et la célèbre Mustang, qui est toujours aussi populaire.
