Bugatti a été le premier à entrer dans le 'club des 300 mph' avec la Chiron Super Sport 300+ révélée en septembre dernier. Bien que la vitesse maximale de la voiture de série soit limitée à 273 mph (440 km/h), il serait possible de demander à Bugatti de retirer la bride. De plus, un propriétaire pourrait même se rendre à l'Ehra-Lessien (la piste d'essai du groupe Volkswagen sur laquelle la Chiron a enregistré son record) et essayer d'atteindre la vitesse folle de 490,484 km/h d'Andy Wallace.
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En plus de la Venom F5 de Hennessey et de la Tuatara de SSC North America, Koenigsegg veut aussi franchir la barre des 300 mph (environ 483 km/h) avec sa Jesko. Lorsque la remplaçante de l'Agera RS a été dévoilée il y a près d'un an au Salon de l'auto de Genève, la marque suédoise a brièvement mentionné une version Jesko 300 capable d'atteindre 300 mph (483 km/h).
En fait, Koenigsegg est convaincu que la Jesko dépassera cette impressionnante vitesse pour détrôner sa propre voiture - l'Agera RS - qui a roulé à 447 km/h. D'ailleurs, il est à noter que la Chiron Super Sport 300+ n'a pas été désignée comme étant la voiture de série la plus rapide au monde puisqu'elle n'a pas réalisé son record de vitesse dans les deux sens du circuit.
Galerie: Koenigsegg Jesko Red Cherry Edition
Selon 'The Supercar Blog', la Jesko sera beaucoup plus rapide, car Koenigsegg travaillerait sur une version qui la pousserait jusqu'à plus de 500 km/h. On ne sait pas si nous avons affaire à la même Jesko 300 ou à une version encore plus rapide, bien que nous parions sur le premier scénario.
Quoi qu'il en soit, Koenigsegg va apparemment présenter le concept 'Mission 500' au Salon de Genève en mars prochain pour dévoiler en avant-première une hypercar de série capable d'atteindre la vitesse ahurissante de 500 km/h. On ne sait pas si ce concept est basé sur la Jesko, mais ce serait le plus logique puisqu'il s'agit de la voiture la plus récente de l'entreprise.
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Source: The Supercar Blog