Mais que cache cette Ferrari camouflée ?

Comme pour la plupart des technologies, le savoir-faire de Ferrari en matière d'hybridation se répand dans toute la gamme. La LaFerrari a ouvert la voie en 2013 avec un V12 électrifié, avant que la SF90 Stradale n'arrive en 2019 avec un V8 hybride rechargeable. Il est largement admis que le prochain cheval de course équipé d'un moteur électrique sera doté d'un nouveau V6, une plus petite motorisation annoncée il y a deux ans.

Le V6 faisait partie de la feuille de route des produits 2018-2022 de l'équipe de Maranello, donc il arrivera certainement dans les deux prochaines années. Sera-t-il électrifié ? Le fameux plan prévoit en effet qu'environ 60 % de la gamme soit hybride d'ici 2022. D'ailleurs, des prototypes de Ferrari électrifiées ont été repérés à plusieurs reprises, mais ce dernier repéré par Walter Vayr est particulièrement intéressant.

Si l'on regarde l'avant, on distingue les phares de la récente SF90 Stradale. Mais le profil nous dit tout autre chose et indique que ce mulet pourrait être basé sur la 488 GTB. À l'arrière, les deux sorties d'échappement sont montés plus haut sur le pare-chocs, comme sur la SF90, et sont combinés à de simples feux arrière circulaires, comme sur la GTB, plutôt qu'avec les doubles sorties des SF90 et F8 Tributo.

Le mystère s'épaissit en ce qui concerne les passages de roue, qui semblent être beaucoup plus larges sur l'essieu arrière. Il semble y avoir beaucoup de place dans la timonerie à l'arrière par rapport à l'avant, ce qui confirme qu'il s'agit ici d'une voiture de test précoce. Les autocollants jaunes avec éclair indiquent que le véhicule possède un moteur électrifié, tandis que les fils bleus sortant de l'arrière et allant à l'intérieur du cockpit sont probablement reliés à un ordinateur portable.

Ferrari prévoit toujours de présenter deux nouveautés d'ici la fin de l'année, mais à en juger par l'état rudimentaire de ce prototype, un modèle hybride semble peu probable. Il s'agira beaucoup plus certainement de la 812 GTO, le nom restant à confirmer, ainsi que la SF90 Stradale Spider. Quant au premier SUV de la compagnie, le Purosangue, il sortira vers la fin de la feuille de route 2018-2022 avec une configuration hybride confirmée.